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發(fā)布時(shí)間：2021-10-25 03:35
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主軸軸承清洗方式及潤(rùn)滑方式有哪些？圓柱滾子軸承的潤(rùn)滑脂填充方法
1）將填充量的80%的潤(rùn)滑脂，均勻地涂在滾子的滾動(dòng)面上。這時(shí)，建議保持架內(nèi)側(cè)部不要涂抹太多潤(rùn)滑脂。保持架內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑脂，在初期磨合運(yùn)轉(zhuǎn)階段，較難擴(kuò)散，會(huì)使溫升高，也會(huì)延長(zhǎng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
2）滾子滾道面的潤(rùn)滑脂將會(huì)擴(kuò)散到滾子的端面、保持架與滾子的接觸部位，以及兜孔部入口處，使?jié)櫥鶆虻胤植嫉捷S承整體。
3）將填充量20%的潤(rùn)滑脂，均勻薄薄地涂在將安裝進(jìn)軸承座的外圈滾道面上。
潤(rùn)滑不當(dāng)造成的軸承發(fā)燒
1、軸承潤(rùn)滑部位設(shè)計(jì)存在先天不足
ZB公司的1號(hào)窯窯頭過(guò)剩風(fēng)機(jī)在03年（投產(chǎn)初期）曾經(jīng)發(fā)生多次軸承燒壞事故，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查，發(fā)現(xiàn)軸承座的油標(biāo)設(shè)計(jì)有問(wèn)題。
當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線的時(shí)候，實(shí)際測(cè)量，軸承的低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。
當(dāng)油位接近下刻線時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)于軸承發(fā)燒報(bào)警并沒(méi)引起足夠重視，溫升一旦達(dá)到一定程度便會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)急劇升高而燒壞軸承。所以油標(biāo)標(biāo)示不正確會(huì)給巡檢維護(hù)人員造成誤導(dǎo)。查清原因后，重新劃定了加油標(biāo)準(zhǔn)線。
還有一個(gè)例子是CL公司的回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)高速軸軸承，開(kāi)機(jī)后僅2~3個(gè)小時(shí)軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸軸承座內(nèi)回油孔太低，油管過(guò)來(lái)的油大多數(shù)直接從回油孔流進(jìn)減速箱了。調(diào)整了回油孔的角度，使軸承座內(nèi)保持一定的油位后，運(yùn)行正常。
軸承裝配方式有很多種,我們平時(shí)一盤都采用傳統(tǒng)的軸承裝配方式 ,軸承裝配過(guò)程的每一步都至關(guān)重要 ,我們
對(duì)軸承裝配過(guò)程一定要認(rèn)識(shí)到位 ,熟練操作。
傳統(tǒng)的圓錐該于軸承裝配方法是把加工完成的成品滾子混在一起,經(jīng)過(guò)選別機(jī)或人工進(jìn)行尺寸分組,效率低。要么
因單點(diǎn)測(cè)量,忽略了同組滾子角度形狀等的相互差,造成滾子批精度散差大。要么撿查人員反復(fù)測(cè)量,不僅勞動(dòng)強(qiáng)
度大，易疲勞，而且由于定位精度以及測(cè)量中的具體問(wèn)題,分選精度也不高。每套圓錐滾子軸承內(nèi)裝有多粒該于，
分選不當(dāng).會(huì)使得這一組滾于直徑尺寸、 角度相互差較大,軸承在使用中就會(huì)出現(xiàn)該子受力不均而過(guò)早損壞,降低
軸承的技術(shù)性能與使用壽命。
