母線折彎?rùn)C(jī)價(jià)格貨真價(jià)實(shí)「在線咨詢(xún)」

以數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)床的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量特性來(lái)衡量

　　則是機(jī)床運(yùn)動(dòng)特性降低的毛病。在這種情況下，機(jī)床雖能正常工作卻加工不出合格的工件。母線折彎?rùn)C(jī)機(jī)器主要部件：機(jī)器主要由主機(jī)部分、折彎系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)控后擋料裝置、液壓系統(tǒng)、模具等組成。例如機(jī)床定位精度超差、反向死區(qū)過(guò)大、坐標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等。這類(lèi)故障必須運(yùn)用檢測(cè)儀器確診發(fā)作差錯(cuò)的機(jī)、電環(huán)節(jié)，然后經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)械傳動(dòng)體系、數(shù)控體系和伺服體系的化調(diào)整來(lái)掃除。

　　以上就是關(guān)于數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)的故障排查的介紹，希望對(duì)大家有所幫助。如果有需要的話，歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系。

　折彎?rùn)C(jī)的保養(yǎng)要求：　　

而在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的時(shí)候，應(yīng)該了解一下折彎?rùn)C(jī)的正確保養(yǎng)方法。今天我們的技術(shù)小編來(lái)給大家聊聊設(shè)備保養(yǎng)方面的話題。

　　任何一種機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行了一段時(shí)間之后都容易出現(xiàn)不同程度的老化和磨損，如果人們平時(shí)可以注重設(shè)備的保養(yǎng)，那么一定可以避免很多故障問(wèn)題的發(fā)生。普通折彎凸模既可以和無(wú)壓痕凹模配合使用，也可以和普通凹模配合使用。在使用折彎?rùn)C(jī)時(shí)也是一樣的，工作人員在通過(guò)折彎?rùn)C(jī)廠家購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)，應(yīng)該先了解設(shè)備的制作技術(shù)和性能特點(diǎn)，同時(shí)也要詢(xún)問(wèn)好保養(yǎng)方法。

　　液壓部件是折彎?rùn)C(jī)的組成部分之一，液壓部件需要定期進(jìn)行清洗，一般折彎?rùn)C(jī)廠家會(huì)建議人們一個(gè)月清洗一次，但是具體的時(shí)間安排還要結(jié)合設(shè)備的運(yùn)行情況來(lái)定。清洗液壓部件的好處有很多，在清洗的過(guò)程中可以避免臟物進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部，同時(shí)還可以防止發(fā)生阻塞。

　　在折彎?rùn)C(jī)廠家購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)還應(yīng)該注意，不同型號(hào)大小的設(shè)備在保養(yǎng)期間操作方法和技巧也存在一定的差異，為了讓折彎?rùn)C(jī)在工作期間可以達(dá)到更加穩(wěn)定的狀態(tài)，需要掌握正確的保養(yǎng)知識(shí)。

液壓折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)工作原理：

      1、泄壓

　　主缸回程保壓結(jié)束，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，2Y得電，閥6處于左位。由于主缸上腔壓力很高，液動(dòng)滑閥12處于上位，壓力油使外控順序閥11開(kāi)啟，泵1輸出油液經(jīng)閥11回油箱。以數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)故障呈現(xiàn)時(shí)有無(wú)破壞性分為破壞性故障和非破壞性故障。泵1在低壓下工作，此壓力不足以打開(kāi)充液閥14的主閥芯，而是先打開(kāi)該閥的卸載閥芯，使主缸上腔油液經(jīng)此卸載閥芯開(kāi)口泄回上位油箱，壓力逐漸降低。

　　當(dāng)主缸上腔壓力泄到一定值后，閥12回到下位，閥11關(guān)閉，泵1壓力升高，閥14完全打開(kāi)，此時(shí)進(jìn)油路：泵1-閥6左位-閥9-主缸下腔。回油路：主缸上腔-閥14-上位油箱15。實(shí)現(xiàn)主缸快速回程。

　　2、主缸原位停止

　　當(dāng)主缸滑塊上升至觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)1S，2Y失電，閥6處于中位，液控單向閥9將主缸下腔封閉，主缸原位停止不動(dòng)。泵1輸出油液經(jīng)閥6、21中位卸載。

　　3、下缸頂出及退回

　　3Y得電，閥21處于左位。進(jìn)油路：泵1-閥6中位-閥21左位-下缸下腔。回油路：下缸上腔-閥21左位-油箱。下缸活塞上升，頂出。

　　3Y失電，4Y得電，閥21處于右位，下缸活塞下行，退回。

　　4、浮動(dòng)壓邊

　　下缸活塞先上升到一定位置后，閥21處于中位，主缸滑塊下壓時(shí)下缸活塞隨之下行，下缸下腔油液經(jīng)節(jié)流器19和背壓閥20回油箱，使下缸下腔保持所需的壓邊壓力，調(diào)整閥20即可改變浮動(dòng)壓邊壓力。下缸上腔則經(jīng)閥21中位從油箱補(bǔ)油。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的銅排折彎?rùn)C(jī)，存在以下缺陷首先，由于無(wú)法準(zhǔn)確剎車(chē)，使用中往往使折彎角度無(wú)法準(zhǔn)確控制，并且，現(xiàn)有的銅排折彎?rùn)C(jī)上沒(méi)有角度控制機(jī)構(gòu)和標(biāo)尺，夾具間隙無(wú)法調(diào)整。溢流閥18為下缸下腔安全閥。

折彎?rùn)C(jī)的組成部分：

　　折彎?rùn)C(jī)的組成部分主要有滑塊部分、工作臺(tái)部分、同步系統(tǒng)和擋料機(jī)構(gòu)，以下是詳細(xì)介紹。

　　1、滑塊部分

　　折彎?rùn)C(jī)采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過(guò)液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值。

　　2、工作臺(tái)部分

　　折彎?rùn)C(jī)由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其比較小的讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位)。

　　3、同步系統(tǒng)

　　折彎?rùn)C(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值。

　　4、擋料機(jī)構(gòu)

　　折彎?rùn)C(jī)的擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸，大家可以去找一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)看一看是不是這樣的。