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鍍鋅板按生產(chǎn)及加工方法的分類

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①熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板；

②合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性；

鍍鋅板的元素作用影響

錳的影響。錳有時作為性能強化元素加入鋼中的。若原板中含有一定量的錳，且鋅液中的鋁含量在0.15%左右時，對鐵鋁化合物層的生長影響不大，但在鋅液中的鋁含量在0.20%左右時，隨著錳含量的增加，鐵鋁化合物層的生成量則減少。由于鋅是一種很常見又活潑的元素，遇到氧氣就會形成氧化鋅呈現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，這樣一來就可以有效的保護里面的鐵不被氧化，除了防止氧化，鋅的表面看起來更加光滑美觀很有質(zhì)感，更加實用于現(xiàn)代工業(yè)。一般將原板中的錳含量控制在0.25%～0.40%左右。

鈍化鍍鋅鋼板和非鈍化鍍鋅鋼板先看顏色，假如無明顯實驗現(xiàn)象，找放大鏡觀察鋼板表呈，有大的白色氧化顆粒物的即為鈍化的 ，不鈍化的表面有白色浮土樣的灰。

　　熱鍍鋅板表面鈍化( 鉻酸鹽鈍化) , 主要是為了防止在使用過程中其表面被氧化。由于表面的鈍化膜的存在, 使得磷化工藝無法進行, 從而影響涂裝后涂層的附著力( 鉻酸鹽鈍化膜不如磷化膜附著性好) 和耐蝕性能( 鉻離子不耐氯離子的腐蝕) 。天津郎豐達選用熱鍍鋅作為鋼承板的材質(zhì)，增加鋼承板的使用年限減少后期維護成本。為了提高熱鍍鋅板表面鈍化后其表面的涂裝性能, 開發(fā)出一種適合上述條件的磷化工藝。

汽車用鍍鋅板是汽車的重要原料之一，目前，市場上的鍍鋅板主要有熱鍍鋅和電鍍鋅兩種類型。從經(jīng)濟成本的角度來考慮.由于熱鍍鋅板工藝在不斷地完善和提高，大多經(jīng)濟型汽車主要采用熱鍍鋅板;而由于電鍍鋅板材料具有良好的加工性，中、汽車還是主要采用電鍍鋅板.特別是由于一些車型和配件的限制，必須采用電鍍鋅板。鍍鋁鋅板正常使用壽命可達25a耐熱性很好可用于315℃的高溫環(huán)境，鍍層與漆膜的附著力好,具有良好的加工性能可以進行沖壓、剪切、焊接等表面導(dǎo)電性很好。