門頭溝區商用變頻壓縮機詢問報價,嘉興裕隆公司

解析壓縮機結霜原因與處理（二）

       三、缸頭結霜（嚴重時曲軸箱結霜），總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。

       造成這種情況的主要原因有：

       1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

       熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產生偏差信號來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

       當發信器所測得的參數與給定值有偏差時，發信器的物理量發生變化，并產生足夠大的能量直接推動執行器動作，執行器的位置變化與被調參數成比例。

       熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。液態冷劑在蒸發器中蒸發吸熱，流到蒸發器出口時，已經完全汽化，并有一定的過熱度。熱力膨脹閥的感溫筒緊貼在蒸發器出口管路上，并感受蒸發器出口的溫度。部分客戶應該知道：氣體泄漏、流體阻力和機械摩擦這3個因素都會影響空調壓縮機的性能。如果溫包內所充的液體與冷劑相同，則熱力膨脹閥膜片上方的液體壓力大于膜片下方的液體壓力，并且蒸發器出口的溫度越高，即過熱度越大，膜片上方的液體壓力越大。

       這一壓力差通過頂桿與膜片下方的調節彈簧的張力相平衡。如果改變調節彈簧的張力即可改變頂桿的上頂力，從而改變針閥的開度。顯然，蒸發器過熱度高低也會導致針閥開度的變化。如果高電壓沖擊不能解決問題，說明卡缸的原因并不是因缺油造成的，可能有機械或電氣上的故障，操作的時候注意安全，謹防觸點和碰殼，最i好是站在膠凳子上或干燥木板或紙皮上。當調節彈簧被調節在某一位置時，膨脹閥就會根據蒸發器出口的溫度自動改變針閥開度，使蒸發器出口過熱度保持在一定值上。

       熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。熱力膨脹閥配合蒸發器工作時過熱度的調節使用。

       蒸發器出口過熱度太大，則蒸發器后部過熱段太長，制冷量會顯著降低；出口過熱度太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過熱度為3℃～8℃為宜。

        2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴，造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用，對庫溫進行控制。

       溫度繼電器的感溫包置于冷庫中，當冷庫溫度高于起調定值上限時，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，制冷劑進入蒸發器進行降溫；總之各位師傅對這類制冷劑空調維修更需注意，如果沒有專業的培訓最i好不要去碰，尤其壓縮機長期在惡劣的環境下運行，導致保護功能喪失，加之操作不當引起事故。當庫溫低于其調定值的下限時，溫度繼電器觸點斷開，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，制冷劑停止進入蒸發器，這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。

        3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。

        4、系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。測量壓縮機接線端子與地阻值壓縮機引線絕緣層熔化與地短路，也會引起上電跳閘故障。

嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（下）

由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。北京嘉興裕隆科技有限公司，是廣州日立壓縮機的一級代理商，享有優先供貨權，產品種類齊全，自有倉庫，備有大量現貨，歡迎大家隨時致電咨詢（010-84998807）。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。

商用變頻壓縮機

2.潤滑不足

磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。

以下三種原因也可以造成潤滑不足：

潤滑油無法到達軸承表面；潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

導致的不良影響：吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。

由于種種原因(包括壓縮機啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175°C后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的循環，許多i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個循環有關。造成這種情況的主要原因有：1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。更換閥片時，應檢查活塞銷磨損情況。

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空氣能熱泵熱水用日立空調壓縮機12特點

空氣能熱泵熱水用日立空調壓縮機12特點：

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3,@非接觸式油膜密封；

4,永磁電機；

5,高轉速；

6,噴氣增焓技術；

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12,動態油平衡構造；

北京嘉興裕隆科技有限公司主要從事電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調壓縮機等核心制冷設備的代理、銷售及安裝的全系列業務，是日本鷺宮、阿法拉伐、廣州日立等多家西方制冷配套品牌產品的中國區代理商

日立變頻渦旋壓縮機冷凍冷藏專用10大特性

日立變頻渦旋壓縮機冷凍冷藏專用10大特性：

1,代數對稱渦旋線；

2,非接觸式油膜密封；

3,高壓腔結構；

4,油面鏡；

5,噴氣增焓技術；

6,壓差供油；

9,中間壓力伺服機構；

10,高可靠性軸承。

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