嘉興工業二水氯化鈣源頭直供廠家「多圖」

融雪劑對建筑物的危害

加速鋼材銹蝕。如果是兩個標準的甲酸鈣和氯化鈣產品，則可以通過溶解度區分開來。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態。據有關資料報道 , 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 , 建成僅10多年 , 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 , 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 , 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 , 但卻加速了路面混凝土構件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出現大面積龜裂 , 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 , 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 , 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成為鐵離子并釋放出電子 , 而陰極半電池形成氯氧離子 , 導致生成氫氧化鐵 , 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕 , 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 , 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 , 銹蝕在一點發展形成孔蝕 , 使 鋼筋局部斷面減少 , 造成應力集中 , 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 , 當 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ～ 3% ) 的范圍時 , 鋼筋腐蝕速率。 此外 , 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。

我們買東西都會注意產品的保質期，避免購買過期的產品。而很多工業上使用工業鹽都是大批量的購買貯存，工業鹽的保質期是多長時刻，還有工業鹽的外包裝標準是怎樣的？這是很多人關懷的兩個問題。那么下面小編就答復我們這兩個問題。

國家質檢總局有相關規定，含碘的鹽是免標保質期的，含有鈣、鐵、鋅、硒等微量元素的鹽才標保質期，一般三年。加鋅鹽，加鐵鹽等在包裝上都是注明保質期的。

就鹽本身來說是沒有保質期的，運送時應有隱瞞物，不應與能導致產品污染的貨品混裝。產品寄存要防潮、避光儲藏，也要避免塵埃及其他雜物的污染，避免雨淋。

氯化鈣是一種無色立方結晶體，正常情況下呈現白色或者灰白色的顏色，形狀有許多粒狀、蜂窩塊狀、圓球狀、甚至是不標準顆粒狀和粉末狀等，無毒、無臭、味微苦。吸濕性極強，露出于空氣中極易潮解。易溶于水，一起放出大量的熱，其水溶液呈微堿性的特色。

1、在冬天常常作為融雪劑來運用，尤其是在路途、高速公路等，能到達一種環保快速融雪的特色。

2、又因為自身具有很強的吸水功能，還可用做干燥劑。

3、氯化鈣水溶液是冷凍機用和制冰用的重要制冷介質。還有能加快混凝土的硬化和添加修建砂漿的耐寒能力，是優良的修建防凍劑。

4、食物級的氯化鈣，用于食物行業，氯化鈣可作為添加劑添加在飲用水或飲料里以添加礦物質含量并作調味劑。

5、可用作食物速凍的致冷劑和保鮮劑。  

其實氯化鈣可以被使用的范疇還有許多，隨著科技的不斷發展，還會有更多的新方向被發現，將會不斷的使用在不同的范疇中。

衢州市鑫拓化工有限公司有二水氯化鈣74%，無水氯化鈣94%，無水食品鈣96%，二水食品鈣75%，液體氯化鈣32%-35%，環保型融雪劑。

液體氯化鈣能夠運用出產純堿的廢液經高溫蒸發所得。原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時,原處于鈍化狀態的鋼筋,就會活化、腐蝕。下面給我們介紹下液體中氯化鈣的質量測量方法，希望我們能夠獲益。液體氯化鈣的質量測量方法：參加過量的碳酸鈉溶液放入富含氯化鈣的溶液中，隨后，它會生成碳酸鈣堆積，接著，我們需求做的便是洗刷枯燥堆積，然后進行稱量碳酸鈣的質量，核算出物質的量，便是氯化鈣的物質的量，然后核算氯化鈣的質量。依據鈣元素的守恒就能夠核算出來了。