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企業(yè)財產(chǎn)風(fēng)險

在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。企業(yè)面臨的風(fēng)險一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災(zāi)給企業(yè)財產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財產(chǎn)損失。

員工的人身意外傷害風(fēng)險

在運輸過程中，可能因交通事故造成駕駛?cè)藛T的致殘、致死；在儲存、包裝、裝卸的過程中，由于機器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的事故也時有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會對企業(yè)的正常經(jīng)營造成不利影響。

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貨運行業(yè)拖欠結(jié)款現(xiàn)象嚴重，在樣本司機中，沒有遇到拖欠結(jié)款的只占9%。究其原因，失控的“代收貨款”成為較大隱患，由于代收貨款從業(yè)門檻低和類金的融特性，而公路貨運行業(yè)缺乏完善的信用體系監(jiān)管和引導(dǎo)，企業(yè)缺乏相應(yīng)的財務(wù)管理體系和風(fēng)險管控能力，挪用代收貨款問題已成為影響行業(yè)健康發(fā)展的重要問題。報告建議設(shè)置代收貨款業(yè)務(wù)準入門檻，保障資金安全，制定相關(guān)服務(wù)標準，嚴格業(yè)務(wù)的細節(jié)管控，實施企業(yè)認證，完善信用體系。同時鼓勵代收貨款管控平臺發(fā)展，推進銀行、第三方支付、物流企業(yè)系統(tǒng)對接和風(fēng)險共擔(dān)。智慧化貨運成必然趨勢2015年，很多貨運人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運的緊密結(jié)合，各大貨運公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)的貨運服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。

日益增多，要擺正位置，做對選擇

社會的浮躁正在滲透貨運，貨運業(yè)日益變得浮躁，面臨業(yè)務(wù)、增長，著實讓貨運企業(yè)糾結(jié)了一把，到底是生存，還是發(fā)展，不同企業(yè)可能有所不同，這種情況之下，不斷地細分，不斷地聚焦將成為國內(nèi)外貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的新常態(tài)，可以聚焦客戶群，可以聚焦服務(wù)領(lǐng)域，也可聚焦貨運產(chǎn)品，聚焦資源整合領(lǐng)域，或是將傳統(tǒng)貨運進行細分。這個過程中你需要懂得你的優(yōu)勢，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，到頭來可能會坑了自己，害了別人，終成為貨運成功路上的墊腳石。⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。

物流的核心

流量與流向

物流活動需要回答或者一個問題或者是一個輸入條件，從哪里來，到哪里去？并且要，成本低，這就是物流的流量與流向。

從A點出發(fā)到D點，兩點間的直線距離肯定是短的，但是從一個繁忙的物流系統(tǒng)的角度看，A點到D點可能是局部優(yōu)但不一定是全局特別優(yōu)。有可能是從A點到B點再到D點反而能成為全局特別優(yōu)，或是更復(fù)雜的形態(tài)。