環(huán)保潤滑油價格咨詢客服「駿遠(yuǎn)潤滑油」

潤滑油是一種不易揮發(fā)的油狀潤滑劑，常用于汽車潤滑、設(shè)備機械齒輪潤滑，通常，我們對潤滑油的認(rèn)識僅僅i限于汽車上的使用，并且大多數(shù)人無法從中判斷產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。為了讓大家更好的認(rèn)識它，以下是潤滑油理化性質(zhì)的詳細(xì)介紹。

酸堿值

酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。

堿值是表示潤滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。

堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的"堿值"實際上是指"總堿值（TBN）"。

發(fā)動機潤滑油是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動機壽命的蕞關(guān)鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武i器。

所以在使用發(fā)動機潤滑油時不能馬虎，不要因為舍不得花小錢而付出大代價。

據(jù)了解，發(fā)動機潤滑油根據(jù)車輛使用燃料的不同分氣油機機油、柴油機機油和汽柴兩用機油，其中氣油機機油級別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點來概定的。隨著汽車加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機油來達到密封效果填補間隙的時代已經(jīng)成為歷史，使用低黏度機油已經(jīng)是一種趨勢，低黏度機油不僅擁有已經(jīng)具備的特性，同時還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經(jīng)濟性能，更能達到環(huán)保的目的。

通常影響潤滑油在油氣潤滑效果的因素有以下原因：

遞進式分配器

從氣泵出來的壓力油首先進入遞進式分配器，遞進式分配器是潤滑油的分配裝置，潤滑油被強制地、有規(guī)律有次序地從各個出油口排出。當(dāng)分配器內(nèi)部的潤滑劑通道和潤滑管路出現(xiàn)故障時都會影響分配器的功能。遞進式分配器中間片之間的油氣為?１.６的孔，其密封形式是Ｏ形密封圈，裝配時如果片與片之間裝配過緊會造成?１.６通徑堵塞。如果潤滑劑內(nèi)有雜質(zhì)時也會堵塞油氣通孔，影響分配器的功能。特別是２號機、５號分配器表現(xiàn)蕞為明顯，５號分配器動作比較滯后，影響了主分配的功能，使各潤滑點的潤滑均達不到良好潤滑，我們對５號分配器進行了及時調(diào)整，使整個系統(tǒng)恢復(fù)正常。并且分配器的開啟壓力調(diào)整值也會影響分配器的功能，離泵站遠(yuǎn)的分配器，油壓損失較大，分配器開啟壓力調(diào)整值應(yīng)小些，距離近的調(diào)整值應(yīng)大些只有這樣才能使分配器有規(guī)律、有次序地進行分配，因此，我們把離泵站蕞遠(yuǎn)的５號分配器開啟壓力調(diào)整值由４ＭＰａ調(diào)為２ＭＰａ，使整個系統(tǒng)運行正常。

潤滑油廠家講解劣質(zhì)潤滑油的危害

危害一：加了等于沒加，在高、低溫下，劣質(zhì)潤滑油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發(fā)動機各摩擦機件之間，導(dǎo)致實際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時，劣質(zhì)機油在高溫下極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個意義上講，劣質(zhì)機油加了等于沒有加，實際上是在白白浪費。

危害二：增油耗堵油路劣質(zhì)機油不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰i退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴(yán)重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。

危害三：發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，每燃燒一升氣油，就會生產(chǎn)一升水，那些未能排除和蒸發(fā)掉的水分與機油中的硫在高溫環(huán)境下起化學(xué)反應(yīng)形成硫酸，特別是在暖機之前，其酸性要比平時高出六倍，對發(fā)動機危害十分嚴(yán)重。過去人們只知道發(fā)動機的磨損有五分之三來自于冷啟動干摩擦的瞬間，進一步的實踐則表明，酸腐蝕比發(fā)動機冷啟動干摩擦所造成的磨損還要嚴(yán)重。

以上就是潤滑油廠家的介紹，希望對大家有用。