嘉興女裝批發進貨常用解決方案「OUTO」

好供應商永遠不缺訂單，尤其是近幾年頭部供應商資源的爭奪日趨激烈，國內外各大品牌為了鎖定產能可以說各顯神通。有的淡季下單，有的直接承包生產線，有的投資入股，有的則直接幫助供應商轉型升級。供應鏈管理的職責：支持產品研發/開發/運營，同時通過數據分析（質量數據/生產數據/成本數據/銷售數據等），提升供應鏈計劃，進一步達到優化供應商/優化生產分配/優化產品/優化成本/優化庫存。所以說簡單的拼價格搶占產能是于事無補的，服裝品牌應該在內部計劃、供應鏈協同、服務賦能等方面多下功夫。同時，作為面輔料及成衣供應商，也需要主動轉型升級，加大研發和技術改造投入，健全內部計劃、采購、生產管理架構，提升專業能力及二級供應商管理能力，將傳統紡織服裝制造由微笑曲線底端向頂端和兩端延伸，提升綜合競爭力，提高產業附加值。

能夠降低供應鏈管理成本。

分析傳統實體服裝品牌銷售過程中存在的問題后發現，許多實體銷售的服裝品牌都存在著產品信息反饋不及時、款庫存不足、滯銷款庫存積壓等等問題，嚴重影響了品牌的發展。作為品牌企業供應鏈核心環節，制造工廠的合作與品牌產品能否以高質量的形式呈現有著密不可分的聯系，一些品牌企業擁有自己的加工廠，同時也進行外部采購。電商服裝銷售過程中應積極吸取這一經驗教訓，柔性供應鏈管理模式下，各環節之間的信息交流反饋更加暢通，各個環節之間聯系更加緊密，可以在保證款供應的同時避免庫存積壓的問題，同時能夠減少供應鏈的管理成本，這對于原材料供應商、生產商以及運營商而言都十分有利。

傳統服裝供應鏈轉型升級路徑

它山之石，可以攻玉！今天的服裝業所遇到的問題，在幾十年前的汽車業同樣遇到，汽車業到今天為止，是所有行業里面實現以需定產做得的。這得益于汽車行業學習豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點，一是準時化（Just In Time）,二是自動化。

為什么豐田汽車會研發一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業革命說起。話說幾十年前，美國人福特發明流水線，讓汽車從品一下變成大眾化消費品。網站設立男女童裝三大版塊，下設趨勢預測、秀場發布、市場分析等十大欄目，讓客戶更快更精準地了解國內外流行趨勢一手資料，做好產品上新規劃。從此奠定美國汽車工業的強大。而后的日本豐田為了能夠打開市場，在參觀考察福特汽車流水線后，得出結論，大批量流水生產模式已經不能夠適消費升級后汽車市場，豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產管理模式，這就造就豐田汽車必須改變過去前推生產方式的大批量流水生產方式，改用以需定產的準時化管理模式。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車，客戶選擇下訂單，汽車工廠再生產的模式。這就是我們幾天服裝行業所講的C2M模式，或者說快反模式。所以傳統服裝供應鏈轉型是可以借鑒豐田管理模式，從以前的前推式管理模式轉型升級為后拉式管理模式，實現轉型升級。