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發(fā)布時(shí)間：2021-09-07 07:56
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接頭的方法：
輸送帶接頭的方法有：機(jī)械接頭、冷粘接頭、熱硫化接頭等幾個(gè)常用的方法。
機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。
冷粘接頭，即采用冷粘粘合劑來進(jìn)行接頭。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。
熱硫化接頭，實(shí)踐證明是1理1想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高、接頭時(shí)間長等缺點(diǎn)。
檢查無級變速器的活動輪盤是否傾斜。活動輪盤傾斜的主要原因是活動輪盤內(nèi)孔磨損和兩邊調(diào)整不一。檢查時(shí)，在兩帶輪中心連線與無級變速器輪緣兩交點(diǎn)處，分別測量活動輪盤與固定輪盤的開口距離，兩處距離應(yīng)基本一致。
小編覺得大家在使用optibelt傳動帶之前，能做到上述的幾項(xiàng)檢查工作，使用起來不僅不會出現(xiàn)故障而且還能延長V帶的使用壽命，大家何樂而不為呢？
承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內(nèi)，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時(shí)，空載運(yùn)行時(shí)，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導(dǎo)致輸送帶邊緣強(qiáng)烈磨損和不穩(wěn)定運(yùn)行;重載運(yùn)行時(shí)，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時(shí)也應(yīng)遵守這一原則。1、調(diào)緊機(jī)械裝置的中心距，使用張力測量儀測試皮帶張力的大小2、一定要擰緊機(jī)械的裝配螺栓，方正扭矩。通常托輥成槽角取為30。，當(dāng)輸送帶成槽性能好，可以增大到35。
