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通過4年多的發展與探索，公司累積了必要的行業經驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。

三、如何處理挖掘機油缸變色問題？

如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失；

如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。

很多挖掘機用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質量出現了問題，其實，油缸變色是非常常見的一種現象，水上挖機出租帶大家來了解油缸變色的處理方法：

◆一般情況下，油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，zui后成為黑色。大多是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在鏟斗油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。

◆如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失；

◆如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。

通過4年多的發展與探索，公司累積了必要的行業經驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。水陸挖掘機的設計上有諸多優點，那么它在工程操作時又有哪些傳統挖掘機不具備的優勢呢？

1、行走裝置采用雙體船式浮箱結構履帶架及密封的箱形履帶板，保證能在水上安全游弋。

2、加強的超長工作裝置和特殊結構銷連接件，以及高1效的回轉機構，提高了作業品質和生產效率。

通過4年多的發展與探索，公司累積了必要的行業經驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。10、正確的行走操作

挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。

要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內部因長時間回轉產生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅動力進行挖土作業，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時，應將速度放慢，左轉時向后轉動左履帶，右轉時向后轉動右履帶，這親可以降低在斜坡上轉彎時的危險。