融雪劑質優價廉誠信企業「山東一晨」

　所謂氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉（）、氯化鈣、氯化鎂、等，是一個氯鹽家族，在國外通稱作“化冰鹽”。國外使用早、用量是氯化鈉。我國早期同樣是使用氯化鈉，2000年后，也采用氯化鈣、氯化鎂為主體的融雪劑。它們本來同屬“化冰鹽”類，但有一個階段，在國內，特別是北京地區，卻在不適當地宣傳氯化鈣為“環保型”融雪劑。直到2004年底，還有媒體在說：“與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑不會對路面和植物產生損害”。事實上，北京因使用氯鹽融雪劑已經死了近萬棵樹，大面積綠色植被遭受破壞，也有路、橋、汽車等受腐蝕的情況發生。看來，堅持科學發展觀，認識氯鹽融雪劑的“兩面性”，正確地引導和使用它是特別重要的。

氯化鈉、氯化鈣都是“化冰鹽”。一方面，使用它們的確能夠應急解決冬季雪天的交通、安全方面的問題，至少目前是難以替代的方法；但必須了解它是一把“雙刃劍”，對其危害生態環境的一面如果認識不足或重視不夠，甚至宣傳為“無害”，勢必會影響城市和地區的可持續發展。這方面，國外已經有深刻的教訓與經驗。

　氯鹽融雪劑的發展歷史與功能

　　城市化和公路化是社會進步和發展的標志。上世紀初，一些技術先進的國家快速發展城市和公路交通，汽車遂成為主體交通工具。比如美國，汽車的運力早已遠遠超過火車，因此城市交通和公路交通在國民經濟發展中占據了特殊重要的地位。

　氯鹽類融雪劑已造成“鹽害”

　　混凝土耐久性是當今世界的大問題，鋼筋混凝土結構依然是工程結構的主體，特別是大型公共基礎設施，鋼筋混凝土是主要材料與結構形式，而基礎設施是國家的經濟命脈，其耐久性問題，足以影響國民經濟與可持續發展。梅塔指出：“鋼筋腐蝕是鋼筋混凝土結構破壞的主要原因”，而氯鹽又是鋼筋遭受腐蝕的主因。就世界基礎設施而言，氯鹽主要來自“化冰鹽”的使用和海洋環境，而“化冰鹽”成為城市道路、橋梁、地下管道、停車場和高速公路系統的路、橋以及汽車等遭受腐蝕破壞的主要“”。引用以下報道也許更能說明問題：

●用于化冰的氯化鈉、氯化鈣、的問題是腐蝕金屬。

　　●所有的融雪劑都破壞混凝土。由于它們降低冰點，使凍融循環次數更多，結果使混凝土剝落，加速堿集料反應、鋼筋腐蝕。氣候與氯鹽的聯合作用，導致腐蝕和鋼筋混凝土橋的破壞。

　　●氯鹽化冰劑對混凝土和鋼筋腐蝕性，被破壞的是橋和路。美國每年因此而付出的修復費用大于2000億美元，是初建費的4倍。