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發布時間：2021-04-04 16:19
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叉車的歷史
在日常生活中也經常使用一些簡易輕小的物料搬運機械，如各種手推車等。人類靠手搬、背負、肩挑來搬運物料，以后逐漸利用畜力，并創造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車等簡單機械。
現代的物料搬運機械開始于 19 世紀。 19 世紀 30 年代前后，出現了蒸汽機驅動的起重機械和輸送機；叉車在工作中有零件勞損程度的損傷，在叉車的使用中我們需要判斷零件的損傷程度，來辨別在使用中對叉車的影響，那么哪些方法可以用來判斷零件的損傷程度呢。 19 世紀末期，由于內燃機的應用，物料搬運機械獲得迅速發展； 1917 年，出現了既能起升又能搬運的叉車 70 年代出現的計算機控制物料搬運機械系統，使物料搬運進入高度自動化作業階段。
物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等五類。一般說來，起重機械用于升降和搬運，但搬運距離較短，它的機構作間歇式運動 ；但若您用的是閥控鉛酸（VRLA）蓄電池，無需加水，也不必為漏酸操心。輸送機可連續輸送物料，搬運路線一般固定不變，大多用來輸送散狀物料；裝卸機械能自行取物并裝卸物料。搬運車輛可靈活安排搬運路線，經濟運輸距離較長，可在室內或室外作業，具有行駛車輪 ；倉儲設備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置，包括料倉裝置、高架倉庫和給料機等。隨著工業的發展，許多機械具有多種功能和用途，例如叉車是搬運車輛，可用以裝卸，也可起升重物。
叉車的歷史——從1900-2019（一、二）
隨著時間的流逝，亞洲的繁榮恰逢歐洲制造商自身遇到了許多其他問題。首先，這是一場爆發的能源危機。此外，這些公司受到環境因素的影響越來越大，在這方面，公眾日益意識到環境保護的必要性。工業發展，同時還上面臨著房地產價格的飛速增長（在1990年代），這是由于土地的災難性缺乏造成的。令人驚訝的是，盡管遇到了所有這些情況，歐洲和美國的制造商都沒有做出任何努力，哪怕做出一些至少在贏得亞洲一些市場份額上的嘗試。文化差異和亞洲市場的偏遠，可以部分解釋這一點。1917年，出現了既能起升又能搬運的叉車70年代出現的計算機控制物料搬運機械系統，使物料搬運進入高度自動化作業階段。歐洲和亞洲消費者對技術的態度文化差異也影響：三年后，亞洲截斷了部分進口歐洲二手叉車入口，并開始投資購買新車。他們認為歐洲叉車太昂貴了，而且已經使用了太長時間了。還有一個細微差別：在亞洲市場上，機械傳動是，在歐洲和美國，他們更喜歡自動傳動。
自1980年代后期以來，來自韓國的叉車生產商-大宇、現代和三星的工廠也相繼開業，隨即“闖入”了世界市場。其中的是大宇（Daewoo），它在全球市場上占據不錯份額。
叉車的歷史——
一年前，該公司向歐洲出口了批日本叉車。1963年，一艘滿載日本工業運輸設備的船停泊在比利時安特衛普。在這次公關活動之后，哈弗蘭熱成為比利時TCM的進口商，在一段時間內，該公司甚至在叉車領域擁有市場份額。
但是，直到今天，TCM和比利時之間仍保持著緊密聯系。自1990年以來，TCM的歐洲部門一直將其歐洲生產集中在比利時布魯日的La Brugeoise&Nivelles，在所有權變更后，后者后來更名為Bombardier。
除上述設備外，TCM還生產集裝箱叉車和AGV。在2000年，該公司開始生產一系列型號為2x2輪布置的Asroba萬向行走叉車。TCM Corporation在日本(1952年在長崎縣建廠，1968年滋賀縣建廠。)，比利時(1990年建廠)，美國(1988年在南卡羅來納州建廠)和中國(2002年在中國安徽合肥建廠)。10、檢查轉向節有無損傷和裂紋,轉向橋主銷與轉向節的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。自2003年以來，日立工程機械有限公司一直是TCM的大股東。
