裝配式搪瓷鋼板油箱 .在線咨詢 青島鑫嘉匯

油箱的表面處理：由于磷化處理的工藝比較簡單、成本低，所以在油箱的表面處理方面，磷

化得到了廣泛的應用，

磷化處理的一般工藝流程為：

脫脂→水洗→酸洗除銹→水洗→堿洗中和→磷化

被膜→熱水洗→熱風吹→封蓋。

在碳鋼板油箱焊接好后，

在其表面不可避免地存在著油污，

因此磷化

處理的道工序就是脫脂，然后水洗；再進行酸洗除銹、水洗和堿洗中和；然后進行磷化被膜；其

后，為了使其快干，應對油箱用熱水洗以及熱風吹；后將油箱上所有的口用塑料蓋封住，供安裝使

用。對于不銹鋼油箱，不需要磷化處理，其工藝步驟要簡單的多：脫脂→水洗→熱水洗→熱風吹→封

蓋。

油箱如能按照以上所說的方法進行設計制造，

那么油箱的污染將會得到很大的控制，

進一步的

減少液壓系統的故障，節省使用的液壓油，節省能源，從而降低液壓系統的使用成本。

。

不銹鋼水箱材質一般為Cr不銹鋼，因材質中不含鎳導致水箱焊接部位在使用過程中出現的腐蝕滲漏問題較為常見。傳統的補焊的方法難度較大，受熱應力影響或會造成更大的損壞；刷環氧類耐腐材料則由于表面的粘結力和膨脹系數等性能影響，或會出現龜裂、剝離等現象再次加重腐蝕。一、油箱的功能主要有以下幾個方面(1)存儲油：通常開方式系統油箱的有效容積應大于系統上所有工作用油的3min流量之和，如果一臺液壓設備有幾個油箱，則下部的油箱應能容納所有油箱中的液壓油之和。針對不同設備，不同的運行狀態，不同腐蝕滲漏形式，采用相應的技術產品，可快速、簡單、有效保護設備，特別由于高分子復合材料所具有的抗化學腐蝕性能，粘結性能等綜合性能，避免了傳統補焊修復和傳統耐腐材料保護所帶來的不利影響，使修復后的設備壽命甚至超過新設備，從根本上解決腐蝕滲漏原因，幫助企業提高設備管理水平，降低維修維護成本，提高企業競爭力。

(1)

油箱的用途

油箱在液壓系統中是輔助元件之一，有以下主要用途。

①儲存必要數量的油液，以滿足液壓系統正常工作所需要的流量。  

②散發熱量。油液經過一個工作循環后，

由于摩擦生熱，

油溫升高，油液可回到油箱中進行

冷卻，使油液溫度控制在適當范圍內。

③可逸出油液中空氣，清潔油液。油液經過一個循環后，不但油溫升高，還會產生污物，可

在油箱中沉淀雜質。