金屬波紋管機(jī)械密封值得信賴 大豐交通設(shè)施有限公司

?大口徑金屬波紋管切口機(jī)的組成

研制的大口徑金屬波紋管切口機(jī)已經(jīng)用于生產(chǎn)，其結(jié)構(gòu)主要包括以下幾部分：剛性焊接機(jī)架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、剛性傳動(dòng)軸和萬向傳動(dòng)軸、滾剪刀及滾剪刀軸系組件、上滾剪刀垂直進(jìn)刀機(jī)構(gòu)等。

工作時(shí)，將工件(大口徑金屬波紋管)套入下刀盤，旋轉(zhuǎn)垂直進(jìn)刀機(jī)構(gòu)手輪，使上刀盤向下垂直進(jìn)給直至接觸大口徑金屬波紋管直邊段。開啟電機(jī)，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)鏈傳至上、下刀軸。我國(guó)金屬管材的生產(chǎn)與應(yīng)用與先進(jìn)國(guó)家相比差距不小，這就是說，我國(guó)金屬管材應(yīng)用方面還有很多領(lǐng)域有待發(fā)展。與此同時(shí)，使上刀盤相對(duì)工件逐漸垂直進(jìn)給，上、下刀逐漸剪斷整個(gè)大口徑金屬波紋管，工作結(jié)束。

大口徑金屬波紋管切開設(shè)備能對(duì)多層結(jié)構(gòu)的大口徑金屬波紋管直邊段進(jìn)行機(jī)械切割，切口質(zhì)量好，替代了原有的等離子切割方法，并省去等離子切割方法之后的砂輪打磨、脹口兩道工序。采用機(jī)械切口后，提高了工效和加工質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)又改善了工作環(huán)境。但是從目前對(duì)全國(guó)各地高速公路檢查情況來看，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

金屬波紋管在應(yīng)用中存在的問題

　　在金屬波紋管的工程和其他應(yīng)用中，也存在著一些問題，影響金屬波紋管的效能。

　　(1)金屬波紋管在軸套上定位不合理

　　金屬波紋管先從軸向用M4螺釘固定在定位環(huán)上，再用m螺釘從直徑方向?qū)⒍ㄎ画h(huán)固定在軸套上，這樣就存在累計(jì)誤差，不易保證金屬波紋管端面垂直于軸套。

　　(2)靜環(huán)壓蓋設(shè)計(jì)不合理

　　壓蓋上沖洗油和冷卻水注入孔位置不合理，冷卻水的通徑有一半孔被靜環(huán)密封圈擋住;造成靜環(huán)冷卻水減少，密封面冷卻效果不好;沖洗油孔離動(dòng)、靜環(huán)密封面太遠(yuǎn)(軸向距離太長(zhǎng))，使沖洗油不易注入到金屬波紋管密封處。

　　(3)金屬波紋管及軸套

　　直徑偏小金屬波紋管內(nèi)徑62 mm，密封比壓偏大;軸徑為 55 mm，軸套外徑為60 mm，壁厚僅為2.5 mm，壁厚偏小，容易變形，造成拆、裝困難。

　　(4)摩擦副的材質(zhì)選用不合理

　　動(dòng)環(huán)為石墨，催化劑固體顆粒容易嵌入摩擦副上，造成摩擦副損壞。

金屬波紋管的制作工藝

1、液壓成形工藝

液壓成形是金屬波紋管應(yīng)用廣泛、常見的一種成形方法。主要用來制造環(huán)形波紋管，可成形壁厚0.08~4mm的波紋管。波紋管液壓成形是管坯在受內(nèi)壁液體壓力下，當(dāng)應(yīng)力超過屈服強(qiáng)度后，在專用模具內(nèi)成形為波紋管。

2、機(jī)械成形工藝

波紋管的機(jī)械成形，包括旋壓成形、滾壓成形和機(jī)械膨脹等工藝方法。

一般來說機(jī)械成形具有工藝簡(jiǎn)單、工裝制造容易，生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也存在產(chǎn)品制造比較粗糙，性能不高等缺點(diǎn)。它較多應(yīng)用于螺旋波紋管，波紋膨脹節(jié)、大直徑厚壁波紋管的制造。

3、橡膠成形工藝

橡膠成形工藝是脹形工藝的一種。它是以橡膠為成形凸模，在壓力作用下像膠凸模變形，把管坯按凹模型腔成形波紋管，成形方式通常是單波連續(xù)成形。

4、機(jī)械液壓成形

機(jī)械液壓成形是將管坯先用滾壓方法向內(nèi)滾形，然后用液壓方法向外脹形形成波紋管的成形方法。機(jī)械液壓成形的波紋管，由于波峰、波谷都參加了變形，都達(dá)到了強(qiáng)化，對(duì)提高波紋管彈性起到了良好的作用，是制造深波波紋管的一種有效工藝方法。

鋼波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄、重量輕、便于運(yùn)輸存放、施工工藝簡(jiǎn)單、組裝快速、工期短等優(yōu)點(diǎn)。建筑鋼波紋管涵時(shí)，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長(zhǎng)度，必要時(shí)，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。鋼波紋管涵在國(guó)外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些發(fā)達(dá)不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。當(dāng)然，很多時(shí)候現(xiàn)代工業(yè)也會(huì)將波紋預(yù)應(yīng)力波紋管應(yīng)用在降噪減震等方面。我國(guó)解放前公路、鐵路部門也曾使用過國(guó)外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。