汽車水性漆承諾守信

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2017年，作為供給側結構性改革的“深化之年”，雖然國家運用“市場”和“法治”手段“雙刃劍”調控過剩的產能經濟，但是環保與安全仍然是眾多中小企業生存發展所面臨的首要問題點。威海七樂佳新材料有限公司中國新型涂料網訊：“一帶一路”是我國提出的偉大戰略構想，從被提出之后就成為廣大群眾們的熱點話題。特別是環保，國家目前已實施一票否決制。針對化工行業，尤其涂料行業被認為是高污行業，新的《環境保》、《涂料消費稅》、《家具制造行業VOC排放標準》等各項環保法出臺，涂料行業成功成為重點“保護”對象，對于中小型涂料企業更是致命的打擊。企業要想長遠發展，安全沒保障，環保不應對，失去了這個大方向，那發展是萬萬不可能的。

在歐洲，水性化產品則高達80%左右;在汽車涂料領域，歐美國家80%以上的汽車底漆、50%以上的閃光面漆已基本實現水性化。2016年市場供需端同樣有所變化，供給端，由于2015年的產能過剩，海外鈦白企業關停產能約41萬噸，我國國內也有部分鈦白廠家通過關停、限產等方式減少企業虧損。隨著科技的進一步發展，水性涂料有望成為全球涂料行業發展的主流。不過，國內對此產業還缺乏足夠的認識，加之成本、技術、研發人才短缺等問題，雖然屬于綠色環保產品，但在涂料市場上僅僅占據不到20%的份額。

　2016年或許注定是不平凡的一年，對于鈦白行業同樣如此，市場價格在延續了長期低位之后，終于迎來觸底反彈，行業龍企帶頭漲價，迎來開年第三次漲價，漲幅累計達9%，而在目前經濟下行的新常態下，又是什么讓鈦白行業有勇氣接連上漲呢?　　首先，2015年下半年大宗商品行情低迷，鈦白市場價格同樣一路連創新低，雖然下游廠商開工并不樂觀，需求方面也持續疲軟狀態，市場整體交投氣氛欠佳，但在長期低價走貨策略影響下，企業虧損嚴重，多數企業利潤倒掛，挺價意向明顯。據統計，全球環保產業的市場規模已從1992年的2500億美元增至去年的6000多億美元，年均增長率8%，遠遠超過全球經濟增長率，成為各個國家十分重視的“朝陽產業”。而近期伴隨行業龍企第三次漲價，目前已有十幾家企業跟漲，漲幅大多維持在300元/噸，目前市場成交價格仍在反應當中

　其次，在2015年四季度末以及2016年1月國內鈦白出口明顯拉升，雖然由于貶值影響，出口均價延續下跌走勢，但國內企業出口穩健，在目前國內需求難以提振的前提下，緩解企業庫存壓力，目前國內主流企業庫存均維持正常水平，更有部分企業庫存偏低，這也成為推動企業漲價另一有利因素。由于種種原因，大部分的制造企業只能淪為靠硬件與價格成本驅動的拼裝工廠或者代工企業，大家都在紛紛尋求出路。

　　國內鈦白行業產能過剩問題突出，目前行業開工維持在55%左右水平，市場供應充足，供需格局面臨較大困境，在國家供給側改革不斷落實過程中，提倡行業兼并整合，促進落后產能退出，鈦白行業或將面臨較大洗牌，同時房地產行業不斷利好刺激，終端需求方面或將緩慢恢復，短期內鈦白市場價格繼續下跌空間有限，仍舊延續弱勢窄幅波動，整體行情大穩小動，預計2016年市場價格或將呈現緩慢窄幅上漲態勢，3季度國內金紅石型鈦白市場主流價格或將參考10000-11200元/噸，銳鈦型鈦白出廠商談或將在8900-9900元/噸。實際上，2014年全國地方“兩會”已相繼召開，地方“兩會”紛紛把節能環保列為關注焦點，霧霾防治、水污染治理、生態紅線劃定分別是環保三大要務，不少省份和地區擬投入巨資加快節能環保基礎設施建設。