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發(fā)布時間：2021-10-16 02:40
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近年，柴油發(fā)電機組不單在平原地區(qū)出現(xiàn)，在高原地區(qū)也可見到柴油發(fā)電機組的身影。眾所周知，在高原條件下使用柴油發(fā)電機組有太多的不安因素，因此，在選用柴油發(fā)電機組時首要考慮的是高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
柴油發(fā)電機組在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同，高原地區(qū)會出現(xiàn)氣壓低，空氣稀薄，溫度陰晴不定等特殊情況，因此，會給柴油發(fā)電機組在性能和使用方面帶來一些變化。下述幾點在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機組不安因素分析。
1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。
2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3）由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
以上幾點簡要說明了在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機組不安因素，僅供參考?？赡芎芏嗳藭蓡枺杭热挥羞@么多的不安因素，為何還能在高原地區(qū)見到柴油發(fā)電機組的身影呢？據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。
移動柴油發(fā)電機組有多種結(jié)構(gòu)和功能，三輪、四輪、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、等。
該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。
2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。
3.支撐:為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4只機械或液壓支撐裝置。
4.門窗:前部有通風(fēng)窗，后部有對開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進出。
5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺，并配有工作臺燈，方便工作人員操作。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音較低可控制在75dB(A)以內(nèi)。
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護。
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。
今年的9月份真是臺風(fēng)不斷呀！現(xiàn)在9月還未結(jié)束，先后就有3次臺風(fēng)的生成。它們分別是“風(fēng)神”、“海鷗”和“鳳凰”。據(jù)目前為止對人們影響大的是“海鷗”。每次臺風(fēng)的來臨勢必會帶來暴雨，將會引發(fā)災(zāi)害。會出現(xiàn)電力供應(yīng)不足，這時候發(fā)電機就會發(fā)揮很大的作用了。下面我們來看看3個臺風(fēng)的大致情況。
14號臺風(fēng)“風(fēng)神”：2014年9月7日生成。中心位置：北緯27.6度、東經(jīng)129.3度 強度等級：熱帶風(fēng)暴：8級，18米/秒（約65公里/時）中心氣壓：998 hPa。參考位置：距離日本沖繩縣那霸市東北方向220公里的洋面上。2014年9月10日17時前后，“風(fēng)神”變性為溫帶氣旋。這次的臺風(fēng)幾乎沒有什么影響。
16號臺風(fēng)“鳳凰”：2014年9月13日，一個熱帶擾動在關(guān)島東南部海面上生成。至今還未消散。據(jù)悉鳳凰”將于22日19時35分前后，在浙江象山鎮(zhèn)鶴浦鎮(zhèn)沿海登陸。登陸時強度為10級，強熱帶風(fēng)暴級。浙江省防指已提臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)至Ⅱ級，象山縣已進入緊急防汛期。從預(yù)測“鳳凰”沿浙江沿海北上到或登陸浙江沿海，臺風(fēng)“鳳凰”走勢讓人眼花繚亂?！傍P凰”在臺灣走向扭成S型后，其登陸中國大陸預(yù)測從溫州、溫嶺到三門灣，22日19時35分前后在象山鶴浦登陸。
隨著經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，柴油發(fā)電機組從備用電源成為各大企業(yè)的主力電源得到。然而，僅僅打通是遠遠不夠的，更多的企業(yè)需要走向世界。那么柴油發(fā)電機組企業(yè)該如何開拓海外市場？這就需要突破六大瓶頸，接下來就帶大家了解一下。
、國外認證要求的制約。如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認證；出口美國的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認證，美國一些進口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認證;印度也對進口柴油發(fā)電機組實行了排放、安全等認證制度;越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機組整機進口的法規(guī)；尼日利亞要求SONCAP的合格評定等。
第2、價格和出口秩序的制約。目前我國的柴油機發(fā)電機組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價和運輸費用的上漲，對企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價格競爭異常激烈，競相壓價現(xiàn)象還較多。
第3、知識產(chǎn)權(quán)保護的制約。我國單缸柴油發(fā)電機組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國樣機之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。
