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汽車(chē)的動(dòng)力性

汽車(chē)的動(dòng)力性是汽車(chē)使用性能的一個(gè)重要指標(biāo)，衡量它的標(biāo)準(zhǔn)有以下三點(diǎn)：

（一）汽車(chē)的高車(chē)速

汽車(chē)的高車(chē)速是指在良好的水平路面上，汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)能夠達(dá)到的高車(chē)速。用Vmax(Km/h)表示。

（二）汽車(chē)的加速性能

汽車(chē)的加速性能主要由原地加速時(shí)間來(lái)衡量。

原地加速時(shí)間：汽車(chē)由Ι擋起步，并以快的速度換至高擋位，并使汽車(chē)達(dá)到某一預(yù)定距離或車(chē)速所用的時(shí)間。

（三）大爬坡度

汽車(chē)的大爬坡度是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，使用I擋爬坡度數(shù)。

以上三個(gè)指標(biāo)越高表示該車(chē)的動(dòng)力性越好。

汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能的好壞

汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性

汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指汽車(chē)在一定的行駛里程里，燃油的消耗量。在我國(guó)該指標(biāo)是用：升/百公里來(lái)衡量的。該指標(biāo)越小表明該車(chē)經(jīng)濟(jì)性越好。

汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，有時(shí)沿直線行駛，有時(shí)沿曲線行駛，在發(fā)生意外時(shí)，駕駛員還需對(duì)汽車(chē)作緊急異常的操縱。力求避免事故的發(fā)生。因此，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能的好壞直接影響到汽車(chē)行駛的安全。

汽車(chē)穩(wěn)定性是指汽車(chē)在行駛時(shí)，經(jīng)受各種外部干擾尚能自行盡快恢復(fù)原行駛狀態(tài)的能力。

汽車(chē)的操縱性是指汽車(chē)能正確地按照駕駛員的要求，維持或改變?cè)旭偡较虻哪芰Α?/p>

汽車(chē)的穩(wěn)定性和操縱性是密切相關(guān)的，操縱性的喪失會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)穩(wěn)定性的喪失，而穩(wěn)定性的喪失則會(huì)使汽車(chē)失去操縱性而處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

因此，一部性能優(yōu)異的汽車(chē)應(yīng)有良好的操縱穩(wěn)定性。

四、汽車(chē)的通過(guò)性 車(chē)的通過(guò)性，是指汽車(chē)在一定的載重下，以足夠高的平均行駛速度通過(guò)松軟地面（即：土壤、沙漠、雪地、沼澤等），和坎坷不平及各種障礙物的能力。

汽車(chē)通過(guò)性能的好壞一般由如下一些幾何參數(shù)來(lái)確定：

汽車(chē)年檢新政實(shí)施后排座椅中間設(shè)計(jì)有固定中央通道

1、車(chē)門(mén)數(shù)

　　車(chē)門(mén)數(shù)是指汽車(chē)車(chē)身上的門(mén)數(shù)，通過(guò)車(chē)門(mén)的個(gè)數(shù)我們可以大致判斷一款車(chē)的定位和造型風(fēng)格。通常普通的兩廂轎車(chē)為5門(mén)設(shè)計(jì)，一些車(chē)尾門(mén)采用掀背設(shè)計(jì)的三廂車(chē)也是5門(mén)（比如斯柯達(dá)明銳、奇瑞風(fēng)云2等），一些三廂轎跑車(chē)（如寶馬3系轎跑）采用兩門(mén)的設(shè)計(jì)，而一些充滿(mǎn)個(gè)性的時(shí)尚車(chē)型（比如MINI、奧迪A1、菲亞特500等）多采用3門(mén)。

2、座位數(shù)

　　座位數(shù)是指車(chē)內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，通常家用轎車(chē)的后排座椅是4/6分割或者是一個(gè)整體，雖然坐在中間的乘客不太舒服，但確實(shí)可以坐下5個(gè)人。

一些豪華轎車(chē)在后排座椅中間設(shè)計(jì)有固定中央通道，上面會(huì)包含杯架以及按鍵等（比如奧迪A8L），所以這種車(chē)型就是標(biāo)準(zhǔn)的四座，還有一些MPV或者SUV車(chē)型（比如漢蘭達(dá)、GL8等）還會(huì)配有第三排座椅，終座位數(shù)會(huì)達(dá)到7座，少數(shù)像本田杰德也會(huì)設(shè)計(jì)成6座。

7座車(chē)型雖然能夠搭載更多的成員，但是會(huì)占據(jù)不小的行李空間，魚(yú)和熊掌不能兼得，而且在汽車(chē)年檢新政實(shí)施之后，7座車(chē)是無(wú)法享受6年政策的，這一點(diǎn)一定要注意。

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由車(chē)體、車(chē)架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由車(chē)體、車(chē)架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器、機(jī)車(chē)輔助裝置、走行部及空氣制動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。車(chē)體為非承載式，分司機(jī)室、動(dòng)力室及冷卻室三個(gè)部分，相互間用螺釘連接，下端焊在車(chē)架上。司機(jī)室位于機(jī)車(chē)前部，內(nèi)有操縱臺(tái)和名種儀表、控制按鈕。后部為高壓室，所有生電路和控制電器都安裝在高壓室內(nèi)。

機(jī)車(chē)中部為動(dòng)力室，柴油機(jī)為10L207E型，裝車(chē)功率1800馬力，為直列、對(duì)置活塞、直接噴射燃料、直流掃氣式10缸柴油機(jī)；主發(fā)電機(jī)為ZQFR-1350型。牽引電機(jī)為ZQDR-204型，額定功率204kW。具有53%和35%兩級(jí)磁場(chǎng)削弱，采用交-直流傳動(dòng)；走行部采用兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架，整備重量126t，軸重21t，持續(xù)速度23km/h，起動(dòng)牽引力23500kg。