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礦用托盤拆卸措施：嚴格執行敲幫問頂制度，在作業之前，跟班副隊長和安檢員，必須對上隅角的安全情況進行檢查，確認無危險時，方準工人進行拆卸工作，每班作業人員必須經常檢查上隅角的頂板，煤壁、支架、支柱等情況，當發現險情時，必須立即采取措施處理，隱患未排除之前，班組長和安檢員不得離開現場，跟班副隊長井下交接班，跟班作業、現場指揮，消除安全隱患。

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關于托盤的打孔深度，相隔的間隔還有錨桿的長度和數量也要事前準備好，兩個孔的深度值要在五十毫米左右。在清潔鉆孔的時分不能用水進行沖刷，要運用強力的風機進行清潔，比及孔里邊沒有石粉了才干進行作業。關于孔的直徑也要在規則的規模內，這都需求提早做好作業。人造板托盤始于七十年代的歐州，在歐美等比較發達國環境保護意識較為超前的。

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由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。復合托盤：以兩種或兩種以上的不同材料經過一定的處理產生化學變化得到的材料為原材料加工制造的托盤。

根據托盤自身的結構.在使用上可分為單面或雙面使用，雙向進叉或四向進叉。對于非手動叉車(電動、燃油、燃氣等)，所有托盤均適用。金屬托盤的剛性很好，因此應用范圍很廣泛。基本可以適用于各個領域，尤其是應用在貨架上。自重比較大是金屬托盤的缺點，但可以通過改善結構設計來克服這一缺點。紙托盤由于自重較輕多用于航空運輸中。缺點是防潮性能稍差，經過特別處理的紙托盤，比如浸蠟后性能有所改善。