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發布時間：2021-06-27 07:27
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液壓泵、液壓系統泄漏的分類
泄漏分內泄漏和外泄漏兩種。根據泄漏的程度有油膜刮漏、滲漏、滴漏和噴漏等多種表現形式。油膜刮漏發生在相對運動部位之間，例如回轉體的滑動副、往復運動（如液壓缸的活塞桿、手動換向閥的閥芯外伸部位等）；滲漏發生在端蓋閥板接合等處；滴漏多發生在管接頭等處；噴漏多發生在管子裂開漏裝密封等處。
挖掘機的液壓系統是一個既簡單又復雜的系統，為什么這么說呢？說它簡單幾句話就能概括，發動機產生機械能后，經液壓系統轉化為液壓能，通過管路運輸至控制閥，在通過控制閥將液壓能分配至油缸、回轉裝置、行走裝置，通過這些裝置將液壓能轉化為各種機械能，產生各種動作。
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液壓系統壓力變化引起的損壞，其故障的發生原因在于系統壓力變化過程中，壓力通過油液傳遞到柱塞泵時未能得到及時的隔斷或是卸荷，從而導致柱塞泵長時間在超出工作壓力的范圍下導致損壞。也就是溢流閥未能起到它該有的作用，液壓泵沒有得到及時的卸荷（嚴重時可使軟管爆裂）。同時也因調節器無法根據泵的出油口壓力來調整泵的排量，在系統壓力變化時未能及時將排量降低，從而引起液壓泵的負荷增大而損壞。
判斷co閥是否有故障的方法:
液壓系統油溫為45~55℃,壓力表(6MPa)已接好,發動機處于高速空轉狀態.操縱挖掘機的操縱桿,使動臂(下降除外)、斗桿或鏟斗三者中任一部件處于卸載狀態,此時測量CO閥的輸出油壓應小于0.54MPa.如果CO閥的限定壓力偏高,致使液壓系統主安全閥出現溢流時液壓泵的排量并未減少,此狀況下應對NC閥做以下調整.可松開NC閥上的鎖緊螺母,調節其上的調節螺釘(順時針轉動為壓力提高,逆時針轉動為壓力降低).
