國際物流公司多重優(yōu)惠 赤道美國海外倉中轉(zhuǎn)

浙江赤道供應鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享什么是關稅：

關稅（tariff）是指進出口商品在經(jīng)過一國關境時，由設置的海關向進出口國所征收的稅收。

關稅特點：

（1）關稅是進出口商品經(jīng)過一國關境時，由設置的海關向進出口商征收的稅收。

（2）關稅具有強制性。

（3）關稅具有無償性。

（4）關稅具有預定性。

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赤道與您分享國際快遞關稅問題：

很多客戶會問，你這費用是不是全部的費用，會不會產(chǎn)生其它的費用。我說會，可能會產(chǎn)生關稅，還有就是發(fā)生扣關以后產(chǎn)生一系列的清關費用，倉儲費用等。這篇只說關稅的問題。

從關稅的特點就可以看出，關稅是個很難避免的問題，關稅的征收屬于一個國家的行政手段。關稅征收多少，完全由海關根據(jù)本國的法律法規(guī)進行征收，我們無權干涉，國家也無法干涉。所以我們報的快遞運費是只包含了國內(nèi)的所有費用（不含開票費用），或者說國際正常運輸?shù)馁M用，不包含目的地可能產(chǎn)生的關稅。

為什么前面說關稅是強制性的，這里又說可能會產(chǎn)生呢。一件物品，不管是不是免費的樣品，免費提供給客戶，這個物品還是有價值的，至于價值多少，根據(jù)我們多年從事多年的經(jīng)驗，一般物品申報30美金以下，會產(chǎn)生關稅的。不過例如化工品我們會根據(jù)我們這邊提供的品名，以及重量進行申報價值，或者根據(jù)客戶要求協(xié)商進行申報。還有就是扣關情況下，清關也可能會產(chǎn)生關稅和其它費用，都也要更具當?shù)厍闆r而定。

不管你價值多少，就算只值1元的東西，海關要收你1角錢的稅，這個也是沒有辦法的。所以說，關稅有強制性，海關要求繳納就一定要交，不管多少。至于可能產(chǎn)生，海關并不是都會對所有的貨物進行征收關稅，就像我前面說的，樣品及其申報價值較低的一般都產(chǎn)生關稅。

如果貨物需要正式報關的話，這個也會產(chǎn)生關稅，這些都要和客戶協(xié)商好，得到客戶的理解。

危險品貨物裝箱：

根據(jù)海事局要求，危險品裝箱時必須要有經(jīng)海事局培訓過并取得危險品裝箱員資格證書的人員監(jiān)裝。監(jiān)裝人員要在集裝箱裝箱期間，包裝隔離固定后，封箱后分別拍照并傳到海事局郵箱，郵件主題為提、船名、航次、箱號、貨名、場站（廠家）、外點（內(nèi)點）。監(jiān)裝人員在確認危險品在集裝箱內(nèi)通過木板鐵絲等隔離固定完好后，需要填寫兩份危險品裝箱證明，并將危險品裝箱證明書上將所需內(nèi)容填寫完整，并在截港之前將裝箱證明寄至場站和船代各一份。危險品裝箱員的簽字在海事局有備案。貨物回到場站后場站會在集裝箱外面粘貼危險品類別標志，并直接入危險品庫。

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費用計算

國際快遞費用分為含燃油與不含燃油之分。比如UPS300KG以上到西歐國家的公布價是23.2/KG燃油附加費是22%(10月),這個價格加上燃油后就是23.2*1.22=28.3/KG，燃油附加費所占比額是比較大的，所以客戶在詢價時要問清是不是含燃油附加費。

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