歐曼右置方向機廠家詢問報價「多圖」

今后貨車如何使用ETC？

首先，在辦理方面：

車輛的OBU裝置將會免費安裝，并且還會增加安裝的網點，銀行、保險公司、電信運營商、加油站、4S店、維修廠、停車場，甚至鄉鎮、社區，都可以免費安裝辦理。這些公認技術難度高的卡車部件咱們國家全能制造，雖然設計能力還是欠點火候，但是仍在不斷進步完善之中。除此之外，從2020年7月1日起，新申請批準的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置，車輛出廠前會預裝ETC。

卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發，現有的儲值卡可以根據自己需求轉換為記賬卡。這樣一來，大家停車、加油、過路費等各項支出都可以用、支付寶來解決，并且還不需要單獨為一個賬戶充錢，使用非常方便。

其次，在使用方面：

由于未來全國高速公路都將按車軸收費，不再計重收費，再加上取消高速公路省界收費站，以后貨車也完全可以享受“不停車收費”。換句話說，以后貨車走高速將會和大客車一樣方便快捷。

另外，還要求，從2019年7月1日起，各地對ETC用戶的優惠不能少于5%。對此，卡車之家也對各地的優惠情況做了匯總，詳情可以點擊《全國各省ETC優惠政策匯總 優惠8折》進行了解。

除了通行費優惠之外，相關部門還鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制，可以用積分兌換禮品。這對于咱們常走高速的卡友來說，真的是一比不小的優惠。

格爾發超值版牽引車500馬力物超所值

這款車上搭載的就是濰柴的13L發動機，輸出500馬力，扭矩為2400Nm。那么若是在限速80的高速公路上面，將車輛開到89公里每小時算嗎。這款大馬力發動機擁有超高扭矩，可以提升車輛在復雜地形的通過能力。在排放技術路線的選擇上，則選擇了對爆發壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，有利用提高發動機的壽命和可靠性。

此外，WP13結構緊湊，配套適應性強，B10壽命達120萬公里以上，讓卡友們使用的更安心，更經濟。

濰柴發動機 法士特變速箱的搭配一直是重卡行業的黃金動力，因為傳動，可靠性高，這套動力鏈廣泛匹配在大部分主流國產重卡上，并獲得了卡友們的一致肯定。

月產萬輛陣營又多一個實力派選手

2020年4月30日，在上汽紅巖重慶兩江新區工廠，上汽紅巖又完成了一項劃時代的壯舉——月產萬輛。對于上汽紅巖，乃至整個國產重卡而言，月產超過萬輛都極具意義，意味著上汽紅巖已經跨進了萬輛俱樂部，國產重卡陣營又多了一個強勁的對手。

跟相關資料顯示，上汽紅巖兩江新區工廠是按照歐洲馬德里工廠的標準修建的，在設計之初技術年產能是4萬輛。根據的通知，今后ETC的辦理和使用都會更加方便，尤其是貨車ETC，變化將會更大。后來經過上汽紅巖不斷優化工廠性能，調整生產策略，已經從年產4萬輛躍升到了年產12萬輛（極限產能），實現了翻番增長。平均下來火力全開的情況下，月產萬輛，2020年4月份，就是月產萬輛的一個新的開始。

轉向機采用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。

用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。