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道路橋梁加固的意義

、提高道路橋梁使用的安全性。對(duì)橋梁進(jìn)行加固，能夠提高道路橋梁的使用安全性，尤其是對(duì)于老橋而言，更應(yīng)該進(jìn)行加固施工；

第二、隨著現(xiàn)在日益增加的交通運(yùn)輸量，橋梁原設(shè)計(jì)的承重能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足，迫切需要對(duì)舊橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，以求提高橋梁的承重能力；

第三、將現(xiàn)代橋梁加固技術(shù)充分利用，能夠延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命；

第四、從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)講，對(duì)舊橋進(jìn)行加固，比新建橋梁的成本更低，能夠控制成本支出；

第五、是當(dāng)下社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要，加固橋梁產(chǎn)生的建筑垃圾更少，對(duì)環(huán)境造成的破壞也是少的。

橋梁在現(xiàn)代公路工程中有著非常重要的作用，自古至今，我國(guó)的橋梁工程越來(lái)越普及，也可以說(shuō)隨處可見(jiàn)。這么多的橋梁經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，總會(huì)有一些老舊橋梁出現(xiàn)損壞、裂縫等現(xiàn)象。所以我們就需要進(jìn)行橋梁加固工程。那么關(guān)于橋梁加固的方法有哪些呢?下面就跟大家說(shuō)一下解決橋梁加固的這幾種加固方法。橋梁加固的目的之一就是提高橋梁的載重能力，在對(duì)原有橋梁進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估后，如果原有橋梁的承載能力不能滿(mǎn)足當(dāng)下的要求，可以通過(guò)多種加固方法進(jìn)行改造處理。

(1) 外部粘鋼加固法。

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面 ，讓鋼板和混凝土構(gòu)件形成受力整體 ,從而去提高承載力、增大延性、剛度和滿(mǎn)足正常使用要求的加固方法。

(2)預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法

適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固 ,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件 ,以梁身為錨固體 , 通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力 ,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重 ,減少車(chē)輛荷載作用下的應(yīng)力 , 能夠減少梁體出現(xiàn)過(guò)多的裂縫 ,以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱 ,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。橋梁加固方案的確定，還應(yīng)采取有效措施或主動(dòng)加固對(duì)策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固后的橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可開(kāi)、耐久的目標(biāo)。

(3)加大截面加固法加大截面法

也稱(chēng)為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。