廣州新型道岔拉桿批發(fā)貨源充足 金色道釘加工廠實力強

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    鐵路軌距拉桿專業(yè)廠家

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   鐵路軌距拉桿技術資料

    調整按照1435.5mm的標準軌距進行，2根軌枕間的軌距變化不應超過0.5mm，對已經調整過的地段重新進行軌距檢測，保證在1435～1436mm之間，其變化率不應大于0.5mm。

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        鐵路配件的種類有很多，其中就包括軌距擋板。也正是由于鐵路配件有很多，因此許多人對各鐵路配件的了解并不quan面，為了能夠讓大家更加了解軌距擋板，我公司將針對軌距擋板的特點及性能進行簡單講解。其實，軌距擋板是調整軌距，傳遞鋼軌的橫向水平推力，保持標準軌距。軌距擋板采用鐵路熱軋軌距擋板型鋼制造，材質為Q235—A鋼。表面平整無裂痕。中國鐵路主要采用標準軌距，只有臺灣采用1067mm，昆明至河口采用1000mm窄軌距。毛刺凸出不大于1mm。放在平面上四角應平穩(wěn)沒有翹腳。

     1、軌距擋板適用于標準軌距鐵路直線及半徑R大于300m線路上聯(lián)結50、60kg/m鋼軌與預應力混凝土枕、預應力寬混凝土枕及直線地段整體道床；

    2、安裝時軌距擋板，對直線地段及曲線R大于650M地段，螺母扭力矩控制在80-120N.m，在半徑R小于650m地段，螺母扭力矩控制在120-150N.m；1%，且隨著軌距桿數量的增加，各指標也隨之降低．綜合考慮各項因素，建議岔區(qū)側股線路設置l0—14組軌距拉桿。

    3、通過墊入調高軌頂標高，調高量為10mm；

    4、采用不同型號軌距擋板和擋板座的組合調整軌距。50kg/m軌調整量為-8~ 16mm。