鎮江小區道閘桿的行業須知「在線咨詢」

盡管我國道閘系統行業處于不斷的發展和壯大之中，但同也暴露出一些問題，主要表現為未全1面結合我國停車行業的實際情況，系統設計不夠合理，造成新型停車場管理技術無法在實際應用中體現出應有的技術優勢，甚至成為制約其發揮管理功能的枷鎖。變頻道閘高功率運轉時，電動機便在低轉速、低能耗狀態運轉，避免了道閘頻繁地開開停停所造成的壽命衰減，而且耗電量也會大大下降，跟普通道閘相比，壽命更長，耗電量更小。比如目前市場上先進的平面停車場技術之一——車牌識別快速系統，理論上可以實現進出口無人看守，但是在實際應用中，因為施工或者設計等原因，出現了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統功能的發揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設備的成本

道閘系統方便了我們對車輛停放的管理，已變成現代生活不可缺少的一部分。面對需求市場的拉動，用戶對道閘系統提出更新更高的要求。實現自動進出車輛、自動判別車輛放行、自動繳費管理，將是實現道閘系統管理的發展方向。

道閘四連桿機構使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩動作，并使閘桿只能 在限定的九十度范圍內運行不出意外，箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色 ，采用精密的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態力距為零，從而1大限度的減小驅動功率和延長機體壽命，采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，道閘系統主 控板無火花干擾，高可靠工作，采用雙重機械行程開關，進行切電總保護，采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞，光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊，可選配光隔離長線驅動器，到電腦RS232-C串行通訊接口，系統道閘具備豐富的底層控制及狀態返回指令。工作原理：主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。

道閘系統常見的故障分析

1.自動道閘的線圈埋線松動

當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車在經過時，產生的震動會導致巢內的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發生變化，只有當傳感器經過復位后才可以正常的工作。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。

2.斷電保護開關斷電

當自動道閘的控制部分失靈的時候，道閘的自動保護裝置就會自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不能正常工作。這時可以把機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。自動道閘的線圈埋線松動當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車在經過時，產生的震動會導致巢內的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發生變化，只有當傳感器經過復位后才可以正常的工作。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

小區道閘桿安裝場地

      道閘又稱擋車器，初從國外引進，英文名叫Barrier Gate， 是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。比如，小區與機場停車場的區別在于，小區進出的車輛多為業主的車輛，多數屬于長期停車用戶，車輛進出時間集中在早晚上下班時間，其他時間進出的車輛不多。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC管理系統）實行自動管理狀態。

      道閘安裝根據實際場地分為三種，極大的滿足了各種場地的需求：

      直桿道閘：就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。一般直桿道閘都是用在專門的小區停車場超市公共停車場、企事業辦公場所當中。同時直桿道閘更具有安裝便捷、穩定方面特性。