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發布時間:2021-10-15 14:12  
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在市場巨大缺口的吸引下,
未來乙二醇新增產能仍比較集中。
預計今年乙二
醇新增產能達
130
萬噸,
如果新增產能投產順利,
屆時國內乙二醇合成氣裝置在
整個國內乙二醇供應中的占比將提升至
35%
。
由于國內乙烯法及
MTO
法裝置受制于國內資源選擇性的制約,
因此未來非合
成氣法裝置路線投產速度與規模都是緩慢的,
煤質乙二醇的依然是未來國內乙二
醇供應端尋找新的增長點的關鍵,
但從目前國內現有裝置的運行情況看,
開工負
荷不足,
新增產能運行不暢的弱勢難有改觀的局勢下,
乙二醇行業要想順利實現
供給率的大幅提升仍需苦練內功

如果說之前煤質乙二醇拼的是成本優勢,但
15年國際yuan油價格的暴跌使得
整個化工行業遭遇重新洗盤。所謂的成本優勢也再被定義,在這種行業寒流下,
煤質乙二醇如何重新定義自己的優勢圈成為商家考慮的重點。
首先:
裝置運行穩
定性的提升。動輒的檢修及停車,損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響,
只有穩定性提升之后,
有了穩定的產量才有可能有穩定的用戶
乙二醇防凍液的膨脹系數比水大,從O℃上升到5O℃時,其膨脹量比水約大30%。乙二醇型防凍液,其冰點隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時,水溶液中乙二醇濃度升高,冰點降低。主要設備包括:22臺Glyvac?乙二醇回收車,兩臺用于收集的,容量分別為3200加侖的真空吸污車,3套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器,多臺皮卡車和其他支持設備用于廢液轉移和檢測。但濃度超過59%后,隨著乙二醇濃度的升高,其冰點呈上升趨勢,當濃度上升到100%時,其冰點上升至-13度,這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。