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發布時間：2021-03-09 09:19
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如何改善普通道路石油瀝青
經過改性后的瀝青，可以改善普通道路石油瀝青對溫度敏感的特性，減少因溫度變化和載重量大而造成的車轍、裂縫現象，十分適用于對路面載重要求較高的高等級路面，包括高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。兼具環保和性能雙重優勢的廢橡塑改性瀝青將會成為新增長點，一旦政策和補貼落實，其經濟性大大增強，將逐步替代年耗1000多萬噸/年的普通道路石油瀝青。
增加SBS用量就能滿足技術要求
有些工程項目對改性瀝青產品的個別指標要求比較高，有人認為增加SBS用量就能滿足技術要求，這是錯誤的概念。首先應當分析客戶的技術指標要求，然后制訂合理配方和生產工藝。但有時基質瀝青或SBS是現有庫存，只能使用這些原料，特別是基質瀝青，往往由業主或直接提供，我們根本就無法選擇，生產時遇到產品個別指標無論怎么調整配方也不能滿足要求，單純提高SBS用量不但增加成本，而且影響其他指標，這時可考慮適當添加膠粉或樹脂類改性劑，對高溫性能、抗老化能力會有較大提高。
各國改性瀝青標準都有一些共同特點，即根據聚合物類型的不同分類，將每一類型的聚合物改性瀝青分成幾個等級，每個等級適用于不同的氣候條件。關于對改性瀝青的試驗，我國通常使用的老化試驗是采用薄膜加熱試驗(TFOT)，對改性瀝青要采用RTFOT。因為:
①我國一般采用現場生產、現場使用的改性瀝青。改性瀝青制作后一定要保持攪拌狀態直至使用，一旦停止攪拌，就不可避免地會產生離析。因此，對針入度、軟化點、延度試驗，沒有辦法保持攪拌狀態，試樣冷卻過程中必然會離析，此結果并不能完全反映實際情況；
②采用TFOT，某些改性瀝青的試樣會在表面產生“結皮”，使老化條件降低，妨礙老化的進行；
③采用RTFOT，使其在實驗過程中始終保持旋轉和攪拌狀態，將比較接近老化的實際情況，則技術上對所有改性瀝青都要求在人工老化條件后仍保留較小的稠度指標的變化率(殘留針入度)和延度、彈性恢復等其他參數；
