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              發布時間:2021-04-23 06:57  

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              合成革技術發展歷史

              20世紀80年代,合成革已有許多品種,除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點外,各品種也有差異。如無紡布纖維品種和加工工藝各有不同;采用其他的底基浸漬液,如丁苯或膠乳,以得到無紡布纖維與聚合物間的特殊結合;結構層次不同,三層、二層結構并存,還有多用于制作服裝的單層結構。為獲得不同的表面風格,除采用花輥壓紋和揉革工藝制造光面革外,也磨微孔層的表面使呈絨狀,稱為絨面合成革。為避免花輥壓紋破壞微孔結構,也采用轉移涂覆法(見人造革)制成干濕結合型合成革,多用于制作箱包和裝飾品。和PVC革、PU不同之處在于,其基布為超細纖維,而不是普通的針織布或者機織布,其本質是一種無紡布,但是細度僅為普通無紡布纖維的1/20乃至更細。



              為滿足國內外不斷提高的環保要求以及消費者日益增強的健康安全需求,生態合成革受到越來越多的青睞。“去動物化”成為主流皮革,作為是一門每年超過1000億美元的生意,一直不乏環境污染和動物福利等爭議。隨著市場國際化的進展加快,服裝革、箱包革和家具與室內裝飾用革的產量將保持穩定增長。中、高附加值的超細纖維鞋類合成革和透氣服裝類合成革將隨其開發不斷拓展應用領域而快速增長,合成革產業發展前景看好。高技術含量的濕法PU透氣革和超細纖維基材將是今后PU革、合成革發展的方向。



              合成革行業作為具有廣闊發展前景的新興產業,越來越受到投資者的青睞。—通勤風—怡富超纖鏡面幻彩好質感的鞋材能讓你看起來一個檔次,鏡面幻纖擁有明亮的光澤,好看又顯質感,顏色豐富,細看可以發現這款超纖皮光自然,帶來不一樣時尚。隨著科技發展與進步,超聲波技術、電子技術、微波和高壓技術等高新技術都將廣泛應用與到合成革領域。另外,人們對低碳環保重視程度正日益加深,合成革行業將更加注重清潔生產,逐步向生態合成革方向發展。隨著市場需求的日益升溫,供需缺口正在不斷加大,我國合成革行業正迎來的發展機遇。


              超細纖維為顯著的特點是其單絲線密度大大低于常規普通纖維,其中細的能達到0.0001 dtex。由于超細纖維的這一顯著特點,使其具有許多不同于普通纖維的性能,主要表以下幾個方面:



              (一)手感柔軟而細膩且柔韌性好

              超細纖維的單絲截面直徑與單絲的細度均比天然纖維小,因而其卷曲模量較低,故織物手感柔軟性能較好;其單絲的抗彎硬挺度低,因而其織物具有良好的懸垂性能;相對于普通纖維而言,超細纖維的結晶度與取向度較高,提高了纖維的相對強力,因此纖維的彎曲強度與重復彎曲強度提高,使其柔韌性大,平滑,且手感柔軟。寫在后在人們普遍的思維模式中,總會有先入為主的概念,但實際上,在技術日新月異的當前,一些人工合成的材質比起傳統材質有更為突出的優勢,也漸漸成為主流。然而,這些性能也與其織物組織結構與混纖組分、混纖比等有關,同時,對于變形紗來說,單絲細度下降會導致其蓬松性變差。




              主流的仿皮主要分為這么幾種:一種是合成皮革,俗稱人造革或仿皮,從以后被廣泛使用,而早在1975年,寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。三:各種PU皮:介于天然皮與PVC皮優劣之間,稍具透氣及吸濕性,生產量大,生產容易,但不易定型且易變形,伸展較少。它的耐磨性和抗老化能力也很好,而且容易清潔打理,不像真皮那樣需要特殊的保養。對于汽車廠商來說,它優點是價格便宜,加工起來難度小,是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮,準確的來說是超細纖維合成革。這種材質的度已經比較高了。它是在超細纖維織物表面涂上PU,超細纖維用特殊的方法編織,模仿動物皮革表層下的膠原纖維結構,而且,表面涂的PU層上有微孔,可以吸濕透氣。是的,不用懷疑,目前售價40萬以下的汽車中,為了控制成本,幾乎很少用到真皮座椅和內飾,熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等,就是這種皮的代名詞。



              別瞧不起仿皮,當你覺得真皮材質尊貴時,那些超跑、超級豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。然而,這些性能也與其織物組織結構與混纖組分、混纖比等有關,同時,對于變形紗來說,單絲細度下降會導致其蓬松性變差。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮,但它和翻毛皮不一樣,翻毛皮是牛皮,Alcantara依舊是仿皮的一種。



              由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara,雖然是人工合成的,它有超多的優點,比如說柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐磨性強、極易保養等等,就是價格不菲,只能應用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等“不差錢”的品牌中,當然領克03 中也有它的身影。如:摩擦系數大、單絲強力低、抗彎剛度下降,從而使所制備織物硬挺性降低、蓬松性下降。價格不菲的真皮當然了,那些以豪華作為賣點的車型肯定會用上真皮,但真皮也有便宜有貴的,上百萬的豪車和售價幾十萬車型上的真皮,肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字,是經常被用于車型宣傳的詞匯


              真皮是指天然皮革,由動物皮加工而成。超纖皮革是超細纖維PU合成革的簡稱,通過梳理制成三維結構網絡的無紡布,再經過濕法加工,PU樹脂含浸,堿減量,破皮、磨毛、染整等工藝,再通過PU干法貼面終制成超纖皮革。假皮革是指合成革或外觀貌似真皮,實際上由化工原料人工合成的產品。天然皮革的形狀是不規則的,厚薄不均勻,其表面往往或多或少或輕或重的存有一些自然殘缺,其表面光滑細致程度不一,皮革表面有明顯的毛孔和花紋,有的還顯露粗紋,革內一般有絨頭。合成革的形成規則,厚度均勻,表面無傷殘,質地均勻,其毛孔和花紋也很均勻,革內一般無絨頭。真皮就是將動物的表皮剝下來后經過化學處理后制成的,而假皮(主要是PU。PVC)是用化纖布料經過化學處理制成的,兩者的區別在于原材料的不一樣,但因后段的處理方法類似,造成表面效果很接近而不易分辨,但有很多內在的物性有很大的區別。真皮的透氣性,撕裂等物理強度,以及耐老化性及手感等,仿皮還是有一定的差距(但差距在一步步縮小)。真皮之所以昂貴在于其的天然,內在物性和原材料的不易取得,而仿皮以它的價格,表面效果的變化以及某一方面的特殊物性而擁有市場。在一些講究內在物性的行業,如制鞋,成衣,真皮比仿皮有優勢:但一些對內在物性要求不高的行業,如皮具手袋,家具沙發等,仿皮的市場比較大,本人對用假皮制鞋然后打真皮的牌子的做法很不以為然,這樣一來穿著不舒服,不透氣,二來物性不好,容易壞。鑒別方法1、皮革:革皮一皮質柔軟,沒有殘疵點,色彩均勻,沒有明顯色差。裘皮一皮毛是否有光澤,顏色是否協調。小心地觸摸毛皮,您應該感受到底絨的柔軟綿密,針毛光滑柔軟,而不是粗糙發硬。2、縫制:車線平直、工整,無跳線,沒有修改后露出的針洞痕跡,折邊應筆直。3、輔配件:鈕扣位置正確,牢度好,無殘缺;里布沒有過長過短現象;口袋縫合牢度好;商標、尺碼標識正確清晰。4、毛領:毛質 挺順,左右對稱,色彩和皮衣搭配和諧。5、真皮與仿皮的區別:真皮有一股特殊的皮氣味,顏色和肌理上會有一點小差別;而仿皮有塑料味,摸起來有一種粘的感覺,肌理紋樣上也只是非常規則的簡單重復。


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