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歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機型

歐曼推出奔馳版本已經有一段時間了，早的GTL到現在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發動機的重卡出鏡率卻一直不高，當然很多駕駛員對這款發動機也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結構框架成熟，我們現在看到的這款車采用的是該平臺下研發的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設計，設計美觀，層次感分明。中網帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進風量，平衡發動機工作溫度。

另外不得不說的貼心小設計就是這個隱藏式的暖壺架啦，以前大家可能會根據需要在網上購買，現在2019款歐曼EST-A暢行版可是出廠標配哦，真是暖心到家啊。配備的車載冰箱也可隱藏在臥鋪底下，夏天可以放冰棒進去，天熱的拿出來，想一下感覺都爽。跑長途，能夠有好的睡眠質量也是很重要的，2019款歐曼EST-A對臥鋪也進行了加寬設計，寬度達到880mm，柔軟性也更好，對經常跑長途的卡友們來說很重要。

車主反映到歐曼GTL的空濾設計有待改進，平時在國道路況下行駛較多，每次更換必須舉升駕駛室，比起陜汽新M3000等品牌車型來講繁瑣不少。平時中短途路況居多，4-5w公里保養發動機時，連同前、后非免維護車橋的齒輪油一同更換，如果像現在主流車型那樣都標配的免維護車橋，6-8年使用周期中保養次數、保養費用會明顯降低。個人來看歐曼GTL的600L油箱足以中短途物流運輸，不過對于超長物流運輸線路來講，市面上主流的EST系列車型則是在底盤部件方面進行優化，超長續航能力有保證。

寬體遮陽罩提供的照明效果，大燈內置有透鏡光源、保證沙塵、霧霾、雨雪天氣下依然具有的視覺效果。標配的寬體擾流罩并沒有因其車輛售價而作為選裝配置，寬體、流線型設計適合拖拽倉柵、冷藏廂、集裝箱等不同尺寸的廂體，起到的擾流效果。歐曼GTL搭配的寶石藍外觀在諸多主流品牌車型中具有獨樹一幟的特點，當然原車在安全性方面也應當加裝LED日間行車燈，提升各種路況下的警示效果。