電白數(shù)控加工中心廠加工質(zhì)量穩(wěn)定「東莞南鈦」

中鋼全力支持臥式加工中心產(chǎn)業(yè)數(shù)控加工中心廠

為協(xié)助工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鋼鐵用料供貨順暢，中鋼昨（15）日決定透過調(diào)節(jié)內(nèi)外銷比重及提升生產(chǎn)計(jì)劃，全力支持臥式加工中心與機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展。數(shù)控加工中心廠

臥式加工中心及機(jī)械業(yè)近飽受少數(shù)鋼鐵供應(yīng)商囤積、哄抬價(jià)格甚至惜售不出貨之苦，經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局長(zhǎng)呂正華及臺(tái)灣鋼鐵公會(huì)理事長(zhǎng)、中鋼董事長(zhǎng)翁朝棟，數(shù)控加工中心廠業(yè)務(wù)副總劉敏雄等一行再度連袂拜訪工具機(jī)公會(huì)理事長(zhǎng)許文憲，傾聽公會(huì)意見并進(jìn)行交流，會(huì)中針對(duì)如何協(xié)助臥式加工中心公會(huì)會(huì)員廠需料孔急現(xiàn)況，達(dá)成以下三項(xiàng)共識(shí)。數(shù)控加工中心廠

首先，中鋼會(huì)透過調(diào)節(jié)臥式加工中心內(nèi)外銷比重及廠內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃等方式，協(xié)助穩(wěn)定國(guó)內(nèi)鋼鐵需求及供料順暢。數(shù)控加工中心廠其次，鋼鐵公會(huì)、工具機(jī)公會(huì)及中鋼已建立溝通交流的平臺(tái)，未來若有需料孔急的狀況，可透過此一平臺(tái)管道相互協(xié)調(diào)并妥為因應(yīng)處理。數(shù)控加工中心廠

其三，臥式加工中心業(yè)者所需鋼材皆需經(jīng)加工后才能使用，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)無論是上游生產(chǎn)廠、中游加工廠（盤商）或下游終端用戶，彼此都應(yīng)互相尊重體諒既有的供應(yīng)鏈體系，數(shù)控加工中心廠共存共榮來創(chuàng)造臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)榮景。翁朝棟說，鋼鐵公會(huì)及中鋼有決心也有作為，數(shù)控加工中心廠期盼在多方共同的努力下，能迅速解決目前的問題，確保鋼市的供料穩(wěn)定順暢，齊心為臺(tái)灣臥式加工中心經(jīng)濟(jì)打拚。數(shù)控加工中心廠

臺(tái)灣臥式加工中心未來前景數(shù)控加工中心廠

同時(shí)搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)、客制化產(chǎn)業(yè)機(jī)種外，數(shù)控加工中心廠還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機(jī)電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機(jī)種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。數(shù)控加工中心廠

期望藉此先滿足客戶對(duì)于智慧、自動(dòng)化求，解決現(xiàn)有問題，才會(huì)談到臥式加工中心機(jī)種、規(guī)格、售價(jià)。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，數(shù)控加工中心廠努力發(fā)揮集團(tuán)資源整合營(yíng)運(yùn)策略已見成效，東臺(tái)在布局電動(dòng)車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過其通路間接打進(jìn)美國(guó)特斯拉、福特，數(shù)控加工中心廠以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動(dòng)車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，數(shù)控加工中心廠促進(jìn)Anger接單年成長(zhǎng)5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動(dòng)的MIH電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場(chǎng)與客群。

放眼未來，東臺(tái)仍看好大陸與臺(tái)灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年?duì)I運(yùn)即可望順利轉(zhuǎn)盈。數(shù)控加工中心廠

臥式加工中心銷售迅猛數(shù)控加工中心廠

程泰集團(tuán)旗下亞崴（1530）、程泰（1583），上半年雖遭鋼材等原物料及運(yùn)費(fèi)飆漲、新臺(tái)幣升值侵蝕獲利，不過亞崴臥式加工中心上半年EPS仍有0.97元；程泰第二季因認(rèn)列投資汽車零組件上市公司評(píng)價(jià)獲利1.22億元，上半年EPS達(dá)2.82元，居工具機(jī)業(yè)獲利王。數(shù)控加工中心廠

此外，程泰集團(tuán)董事長(zhǎng)楊德華年初訂下今年集團(tuán)營(yíng)收挑戰(zhàn)70億元目標(biāo)，但近態(tài)度轉(zhuǎn)趨保留。楊德華表示，疫情再起，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從去年迄今漲幅高達(dá)五～十倍不等，數(shù)控加工中心廠導(dǎo)致部分歐洲臥式加工中心客戶暫緩拉貨，新臺(tái)幣匯率又再度轉(zhuǎn)強(qiáng)，雖然大陸及臺(tái)灣市場(chǎng)需求仍在，但熱度比上半年趨緩，下半年臥式加工中心產(chǎn)業(yè)接單及景氣榮枯，要看新臺(tái)幣匯率及疫情發(fā)展而定。數(shù)控加工中心廠

程泰、亞崴10日召開董事會(huì)承認(rèn)上半年財(cái)報(bào)，程泰臥式加工中心第二季合併營(yíng)收17.57億元，本業(yè)獲利1.74億元，認(rèn)列匯損0.34億元，本期淨(jìng)利2.34億元，EPS達(dá)1.78元；上半年合併營(yíng)收32.64億元，數(shù)控加工中心廠本業(yè)獲利2.91億元，認(rèn)列匯損0.46億元，本期淨(jìng)利3.67億元，EPS達(dá)2.82元。

亞崴臥式加工中心第二季合併營(yíng)收9.63億元、本業(yè)獲利0.86億元，數(shù)控加工中心廠認(rèn)列匯損0.16億元，本期淨(jìng)利0.68億元，EPS為0.72元；上半年合併營(yíng)收17.67億元，本業(yè)獲利1.26億元、認(rèn)列匯損0.24億元、本期淨(jìng)利0.89億元，EPS為0.97元。數(shù)控加工中心廠

亞崴表示，第二季營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大，毛利也提升，雖然原物料上漲，公司上半年兩波調(diào)漲報(bào)價(jià)一成多，抵銷原物料上漲對(duì)獲利的衝擊。數(shù)控加工中心廠

此外，程泰7月合併營(yíng)收5.69億元，年增17.89％；月合併營(yíng)收38.33億元，年成長(zhǎng)31.64％。亞崴臥式加工中心7月合併營(yíng)收2.92億元，年減8.69％；月合併營(yíng)收20.58億元，年成長(zhǎng)15.96％。數(shù)控加工中心廠

電動(dòng)車對(duì)臥式加工中心行業(yè)影響數(shù)控加工中心廠

而當(dāng)汽車的動(dòng)力來源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動(dòng)，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)于負(fù)責(zé)多項(xiàng)零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來說，也帶來影響。數(shù)控加工中心廠在電動(dòng)車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長(zhǎng)之下，反倒會(huì)因?yàn)樾枰庸さ捻?xiàng)目減少，連帶降低了對(duì)臥式加工中心的整體需求。市場(chǎng)研究諮詢公司Power Technology Research推估，數(shù)控加工中心廠至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模，將會(huì)較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動(dòng)車在電動(dòng)化、輕量化等元件制造上的需要，數(shù)控加工中心廠加上導(dǎo)入自動(dòng)化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時(shí)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運(yùn)作上，電動(dòng)車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來新商機(jī)，數(shù)控加工中心廠像是複合式的加工機(jī)臺(tái)，或是自動(dòng)化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動(dòng)車帶起的變化與需求，對(duì)于臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)來說，也是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。數(shù)控加工中心廠臺(tái)灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項(xiàng)單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對(duì)應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面數(shù)控加工中心廠。

甚至因應(yīng)電動(dòng)車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)控加工中心廠以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動(dòng)臺(tái)灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)控加工中心廠

展望未來，建議臺(tái)灣臥式加工中心業(yè)在電動(dòng)車商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動(dòng)車的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，數(shù)控加工中心廠且需要新的供應(yīng)鏈體系來支持；如果能夠更深入有效地掌握電動(dòng)車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與能量，也將能為臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。數(shù)控加工中心廠