福州調壓計量撬規格近期行情「歐科能源」

ＣＮＧ母站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。

ＣＮＧ標準站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過調壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。

CNG燃料的使用特點

   1:儲量豐富

   2006年，全國累計探明可采儲量為3.84萬億立方米，剩余可采儲量約為3.09萬億立方米，全年工業產量為585.53億立方米。由此可以看見的儲量是相當豐富的，這對于發展卡車來說是個得天獨厚的機會。

2：使用歷史長

   我國于1988年建成di一個CNG加氣站，截止2006年底，我國已建成汽車加氣站730多座，改裝CNG汽車近20萬輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國家ji管道的鋪設，合肥、南京、武漢、長沙CNG汽車都在規模發展，CNG加氣站和CNG環保汽車更是在全國爆發式的增長。

CNG與LNG 兩大車用燃料優劣對比：儲存燃料的方式不同

簡而言之，CNG是高壓儲存，LNG是低溫儲存。CNG是儲存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質氣瓶或鋼內膽環向纏繞氣瓶內，而LNG則以-162℃的低溫儲存在真空絕熱的低溫容器內。

該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動壓力為2.4Mpa，實為低溫低壓容器。

CNG加氣站儲氣瓶(組)的管道接口端應符合哪些規定?

CNG加氣站儲氣瓶(組)的管道接口端?應符合哪些規定？ 1固定儲氣瓶(組)的管道接口端與辦公區、加氣島和臨近的站外建筑物之間設置的隔墻，其高度應高于儲氣瓶(組)頂部1m及以上，隔墻長度應為儲氣瓶(組)寬度兩端各加2m及以上。 2車載儲氣瓶組的管道接口端與辦公區、加氣島和臨近的站外建筑物之間設置的隔墻，其高度應高于儲氣瓶組拖車的高度1m及以上，長度不應小于車寬兩端各加1m及以上。 3儲氣瓶(組)管道接口端與站外建筑物之間設置的隔墻，可作為站區圍墻的一部分。