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如何才干更好的進步太陽能路燈電池板的充電功率呢?

太陽能路燈的充電功率主要包含兩個方面，即太陽能板的轉化功率和二次轉化功率。太陽能板的轉化功率是指光能轉化成電能的功率;而二次轉化功率是指光能在轉化成電能后儲存在蓄電池上的功率。

為了進步太陽能路燈二次充電功率，在現在太陽能路燈裝備過程中蓄電池的容量一般為太陽能路燈系統功率的1.2倍才干滿意夜晚照明需求。并且為了確保太陽能路燈控制器的的使用壽命，在太陽能路燈充電過程中還應對整個控制電路起到一個維護的效果。

為了更好的完成太陽能路燈在現在路途照明中的快速開展，關于現在太陽能路燈技術開展來講，只要進步太陽能路燈在白日充電過程中的二次轉化率才干完成太陽能路燈在今后應用過程中的快速開展。

太陽能路燈的組成；

1、太陽能光伏組件：組件主要一般分為單晶跟多晶兩部分，當然單晶多晶也分A面跟B面，所以這是導致為什么市場上面同樣配置的組件價格會差那么多，單從外表一般人是看不出什么來的。組件的作用就是利用太陽能轉換成可以存儲在蓄電池中的電能，單晶目前轉換率高在17%，多晶在12%左右。

2、太陽能專用蓄電池：蓄電池作為存儲跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，蓄電池箱的功能就是作為蓄電池在地下的一個保護作用，蓄電池不會受到地下水的腐蝕，蓄電池的工作原理是白天把太陽能光伏組件轉換的電能存儲在身體里，晚上到控制器指令到時間開始放電，不同技術能力的廠家的產品質量跟對應的價格一樣有著天壤之別。

3、太陽能控制器：路燈系統的主心骨、大心臟，形象的比方，人的心臟好，不出問題人能夠好好的正常的運轉，如果心臟有了問題或者衰竭了 其他的身體部分再好都不會有用了。

4、led光源

現在市面上一般好一些的就用平板的燈頭，光源可選，主要是在這兩個配件上，傳統改led燈頭殼體大，散熱性能要差一點，平板的燈頭扁平，看起來一些，燈頭內置散熱，光源上有國產、進口之分、國內技術的原因使得一般還是以進口為主，進口做的比較好的有普瑞、科瑞，普瑞也有33跟45兩種之分，不同的選料led光源價格也都不同。

5、太陽能路燈燈桿

燈桿部分依據客戶設計之初對于桿型以及配置參數的要求來定制。尺寸、款式要求不同，價格差別大。

太陽能智能路燈的意義：

　　1.太陽能智能路燈實施后，不僅會對社會產生深遠影響，而且還會直接產生可觀的經濟效益。

　　2.加強公共照明管理信息建設，增強應急調度和科學決策能力。

　　3.減少因照明故障而導致的交通事故和各種社會安全事故。

　　4.節省城市公共照明能耗，建設低碳環保城市，建設宜居區域。

　　5.通過智能調整實現二次節能，避免浪費，縮短投資回收期。

　　6.太陽能路燈計量節能數據作為供電部門用電量數據的參考，以防止泄漏和損失。

太陽能路燈燈桿高度如何確定？

　如果它是一條20米寬的道路，它應該被認為是一條主要道路，所以需要雙面照明。此外，道路照明要求主要包括照度要求和照度均勻度，均勻度一般在0.3以上。均勻性越大，太陽能路燈的光線散射越廣，照明效果越好。

　　我們可以假設燈對稱地排成兩排，燈柱的高度至少是道路寬度的1/2，所以燈桿的高度需要為12-14米;假設一根14米長的電桿，路燈的安裝間距一般約為電桿高度的3倍，因此間距至少為40米。讓我們假設太陽能路燈的間距為40米，燈桿高度為14米。在這種情況下，太陽能路燈的功率需要高于200瓦，以基本滿足主干道的照明要求。

　　照度和功率與燈具的安裝高度有關。對于太陽能路燈，我們希望照明角度越大，均勻性越好，燈桿之間的距離也越寬，從而減少安裝燈桿的數量，節約成本。

　　如果太陽能路燈的間距為40米，燈柱的高度為14米，功率為200瓦，燈具布置在兩側，照度如何計算?因此，有必要先對200瓦的路燈進行測試，因為不同廠家的路燈使用不同的LED，配光透鏡也不同，相同功率的總光通量也會不同，這將導致路面照度不同。