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數控立車，其是否是數控立式車床？在大部分情況下，是否數控臥式車床和數控立式車床的數控程序可以通用？

數控立車，其全稱是為數控立式車床。此外，在大部分情況下，數控臥式車床與數控立式車床的數控程序，是可以相互使用的。并且，我們還應知道的是，如果是帶有銑削功能的立車，那么，也是通用的。

關于數控立式車床，相信通過上面這些內容，大家是可以來進一步學習，從而，及時牢固掌握，這樣的話，才能夠讓自己學有所成，而不是白白浪費這么好的學習機會，讓自己得不償失了。

臥式車床的主軸是水平放置的，能在水平面內做旋轉運動，大刀架沿著車床本身做縱向運動，可以用來切削各種旋轉體或者內外部的螺紋等等，也是使用非常廣泛的一種車床。

臥式車床是一種自動換刀的數控車床，對于一次裝夾的工件可以進行多道工序的加工。臥式車床的核心是加工中心，是由機械設備和數控系統組成的自動化的加工中心。裝夾工件結束后，數控系統控制臥式車床選擇不同的工序，更換刀架，自動對刀等等，大大減少了裝夾工件的時間。

數控立車傳動與電氣、機械等傳動相比較，有如下優點：

1.在輸出同等功率的條件下，數控立車傳功裝置體積小、重量輕、結構緊湊、慣性小、動作靈敏。例如：同功率的油馬達體積僅為電動機體積的12-13%，同功率的油泵重量僅為發電機重量的十分之一左右。

2.能在很大的調速范圍內實現無級調速。其結構比一般常用的齒輪變速機構簡單，調速范圍可達200^-250,而電機通常只能達到20。

3.運轉平穩，便于實現頻繁的換向。

4.操縱簡單，便于實現自動化。

5.容易實現安全過載保護。

6.運動機械零件在油中工作，潤滑良好，壽命長。

7.數控立車元件易于實現通用化和標準化

數控立車在外力的作用下，各基礎件將承受彎曲和扭轉載荷，其彎曲和扭轉變形的大小則取決于基礎件的截面抗彎和抗扭慣性矩，抗彎、抗扭慣性矩大，變形則小，剛度就高。不同截面形狀和尺寸的慣性矩。在形狀和截面積相同時，減小壁厚，加大截面輪廓尺寸，可大大增加剛度；封閉截面的剛度遠遠高于不封閉截面的剛度；圓形截面的抗扭剛度高于方形截面，抗彎剛度則低于方形截面；矩形截面在尺寸大的方向具有很高的抗彎剛度。因此，通過合理設計截面形狀和尺寸，可大大提高基礎件的結構靜剛度。