牡丹江礦用液壓提升絞車(chē)貨源充足「在線(xiàn)咨詢(xún)」

礦用液壓提升絞車(chē)及用途：

此系列液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，由帶單向平衡閥及控制制動(dòng)器的鎖閥組成的各種配流器、擺線(xiàn)液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動(dòng)器、卷筒、機(jī)架等部件組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車(chē)等各種起重和牽引的設(shè)備中

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液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便。

采用很小流量與壓力即可驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，完全可用汽車(chē)自身動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵機(jī)構(gòu)作為動(dòng)力源，因此該產(chǎn)品可安裝在僅具有轉(zhuǎn)向液壓源的汽車(chē)上，從而取代電動(dòng)絞盤(pán)，克服電動(dòng)絞盤(pán)的電源依賴(lài)性和不能夠連續(xù)作業(yè)的問(wèn)題。

礦用液壓提升絞車(chē)結(jié)構(gòu)介紹：

礦用液壓提升絞車(chē)由擺線(xiàn)液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器，制動(dòng)器等組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，配置梭閥，平衡閥等安全控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，廣泛用于船舶、碼頭和汽車(chē)等各種起重和牽引設(shè)備中。由于絞車(chē)自帶閥組，簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，用戶(hù)只需配備泵站和換向閥即可。

礦用液壓提升絞車(chē)采用平衡閥，確保了絞車(chē)在提升和下放工作中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。表面硬化的磨齒齒輪，保證絞車(chē)低噪音平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，地承載能力和工作可靠性。制動(dòng)器和行星減速器安裝于卷筒內(nèi)部，節(jié)省了空間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。采用模塊設(shè)計(jì)，方便安裝簡(jiǎn)化了維修工作。

礦用液壓提升絞車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)有哪些

礦用液壓提升絞車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)有哪些

礦用液壓提升絞車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1， 采用一級(jí)或者兩級(jí)行星減速機(jī)，使運(yùn)行更平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更合理。

　　2， 采用常閉式摩擦片制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大，安全可靠。

　　3， 產(chǎn)品具有體積下，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)等特點(diǎn)。

　　4， 采用徑向柱塞液壓馬達(dá)，性能優(yōu)良使用壽命長(zhǎng)。

　　5， 安裝支架可以根據(jù)用戶(hù)需要另行制造。

　　6， 根據(jù)用戶(hù)需要，絞車(chē)可以加裝平衡閥，梭閥，電子限位開(kāi)關(guān)

礦用液壓提升絞車(chē)根據(jù)性質(zhì)不同，被分為多種設(shè)備，但是不管使用哪種絞車(chē)都要注意使用的方法，避免危險(xiǎn)的發(fā)生，礦用液壓提升絞車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，保證操作人員和設(shè)備的安全，大家在選擇的時(shí)候也要留心，不能出現(xiàn)盲目心理。

礦用液壓提升絞車(chē)剎車(chē)片怎么調(diào)整

礦用液壓提升絞車(chē)在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，體積比較小，使用時(shí)比較方便，使用15噸液壓絞車(chē)時(shí)，若需要調(diào)整剎車(chē)片的間隙，具體該怎么調(diào)整呢？

　　1、把液壓油一熱，礦用液壓提升絞車(chē)慢是因?yàn)橐簤河蜏囟雀唣ば越档停绻ぷ鳒囟葘?shí)際就是那么高的話(huà)，建議換油品。

　　2、為確保制動(dòng)器裝置正常工作，該裝置上設(shè)有閘瓦過(guò)磨損行程開(kāi)關(guān)，和碟形彈簧失效開(kāi)關(guān)。

　　3、正常工作時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的閘瓦間隙，向制動(dòng)器輸入調(diào)定的很大油壓時(shí)的間隙，一般調(diào)整到1mm。

　　4、過(guò)磨損行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，進(jìn)行制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)調(diào)整閘瓦間隙。

　　5、調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，壓力油調(diào)至很大，使制動(dòng)器處于全松閘狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整環(huán)，推動(dòng)油缸、閘瓦等零件向前移動(dòng)，直到閘瓦間隙達(dá)到1mm。