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板鏈式提升機的維修

雖然板鏈提升機運行穩定，但也要做好必要的保養，主要提醒以下。

當發現運行電流不穩定或很高時，應檢查設備是否振動過大，超過支撐量，找出振動原因并進行處理；檢查來料是否穩定，如果不穩定，應找出原因進行處理。檢驗有無掛斗，鏈與鏈輪咬合不吻合，若有，需全部校正，調整鏈與鏈輪吻合，檢查下鏈輪同步調整鏈輪軸承有無損壞卡死，若有需靈活調整軸承。

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提升機產生的異響，一般是由于鏈斗松散，掛殼不正，漲緊失效，鏈條與下鏈輪脫節，斗刮底等原因造成的，應將修正鏈斗緊固，調整漲緊裝置甚至截鏈。與此同時，在下殼體內檢查是否有結塊或異物，如果有，則必須清除。

鏈輪與鏈條嚙合不穩定，一般是鏈輪或鏈條磨損嚴重，同步鏈輪失效所致，此時必須處理好同步鏈輪，使之有效，必要時更換已磨損的鏈輪和鏈條。

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1.內襯材料的磨損主要有以下原因：

一、鋼絲繩和襯墊之間周期性的蠕動引起的磨損。這是正常磨損，是不可避免的磨損。

二、提升機加速時，鋼絲繩與襯套的滑動磨損。采用增加內襯摩擦系數的方法，可降低提升機加減速時鋼繩滑動的可能性，減少內襯的磨損。

三、車槽的精度不能保證造成某一圈內襯加速磨損。保持車槽正位。

四、由于鋼絲繩張力不平衡，造成套圈磨損速度加快。鋼絲繩應及時測定張力并進行調整，

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伴隨著企業的迅速發展和規模的不斷擴大，設備的集群化、自動化、連續化程度也越來越高。但是，由于受到生產工藝、設備維護及設備使用壽命等因素的影響，各種設備在生產中出現問題是不可避免的。如軸承位置磨損，軸承室磨損，滾槽鍵等是比較常見的問題。但是，一旦問題發生，如何迅速有效地解決，避免較大的損失是設備管理比較關注的問題，同時也是管理能力的體現。

升降機是通過改變動力進行運輸的大型機械設備，如礦車、過壩車等。從廣義上講，升降機、天車、卷揚機、穩壓器、吊車、啟閉機等都可以稱為升降機。提升機一般指動力較大，提升能力較強的大型機械設備。該機比較常見的故障問題是提升機軸頭磨損問題

吸氣管和排氣應該設置在頭部和底部，以確保在排放和送料期間不會形成負壓和溢塵。密封可靠，制造優良的輸送裝置。

但是，好的密封件必然會在物料排放和進給過程中產生壓力差，從而使進給和卸料變得困難。通風孔的內部壓力與外部壓力基本相等。合適的吸塵器可以防止塵埃從呼吸機上散失，防止浪費和環境污染。吊車牢固地安裝在堅實的基礎和水平地面上，以保證設備達到垂直要求。

當高度較高時，中上套管的適當位置應連接相鄰建筑，以增加穩定性。裝置安裝時，先安裝下部，固定地腳螺栓，再安裝中間殼，再安裝上部殼。

套裝可以提高和修正垂直度。全高由導線測量，誤差不超過10毫米，上、下軸線平行，軸線在同一平平面內。

在較低的高度，上、中、下三層均可連接并對準地面，然后將整個懸架固定在基礎上。裝好箱體后，安裝鏈條和料斗。

在料斗連接中， U形螺桿既是鏈接，也是料斗保持器。緊固 U型螺絲的螺帽，使其牢固固定，以防松動。

裝好鏈子和料斗后，要適當張緊。將適量的油和黃油加入減速箱和外殼。減速采用工業用齒輪油潤滑。在外殼中可用鈣基或鈉基黃油。

空車試驗應在安裝完成后的試運行期間進行。空載運行應注意：空載不少于2小時，軸承溫度不超過250℃，減速機溫度不超過300℃，干燥運行2小時，負荷可正常測試。

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吊斗減震器的構成結構

斗式提升機在工業界有著不同尋常的影響，有太多的物品需要運輸，用人工搬運物品肯定是不太合適的，此時斗式提升機便發揮了關鍵作用，這篇文章要講的是斗提機減震器的組成結構，減震器是斗提機的重要部件，大家跟我一起來看看吧。

目前各類無基礎斗提機的減振裝置多采用鋼i彈簧、承壓橡膠和承剪膠等材料作為減振元件。

其結構是一個彈簧減振器。用螺旋式鋼簧作隔振器，對于平衡性能較差的機械，只需改變彈簧的尺寸和材質即可獲得不同的撓度值，一種彈簧的隔振效果不好，可更換另一種彈簧。

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因為彈簧的剛度很小，所以它的固有頻率很低，性能比較穩定，但是由于它的阻尼很小，當它經過固有頻率區時，當它開停車時，振幅就會很大；此外，當它偶爾受到外力的作用而產生振動時，需要很長的時間才能停下來，所以它很容易晃動。這類減震器一般用于三足無基斗提器。

另外一個結構是承壓式減震器，一般用于平斗提升機減震，采用阻尼隔振裝置，減震效果更好。

要做到穩中求進，這是一個系統工程，斗提機企業的成長并非一蹴而就。需花費時間進行設計，研發，生產，服務等，一系列的配套也需跟上。如今，企業品牌已經不再是一紙空文，它需要理性思考和規劃。