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物流系統是社會經濟系統的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。

物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現形式是這一物流系統如果作為一個子系統來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統本身雖已很龐大，但它不過是更大系統中的一部分，因此，必須寓于更大系統之中。移動CRM系統就是一個集3G移動技術、智能移動終端、身份認證、地理信息系統（GIS）、Webservice、商業智能等技術于一體的移動客戶關系管理產品。如果一個物流的建立，破壞了母系統的功能及效益，那么，這一物流系統盡管功能理想，但也是不成功的，因為它未能實現其根本目的。物流不但會對宏觀的經濟效益發生影響，而且還會對社會其他方面發生影響。物流的建立，必須考慮社會的整體利益。

物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。它不僅是一條連接供應商和用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條增值鏈。在市場經濟條件下，企業作為獨立的經濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統，完全從母系統要求出發，不考慮本身的經濟效益，這在大部分情況下是行不通的。應該說，一個物流系統的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統時，往往只將微觀經濟效益作為唯i一目的，具體來講，物流業要實現以下目標。

OA產品配置

通過OA廠商氣質考察一關的OA廠商，還要看其OA辦公系統的詳細配置。其具體功能配置能

夠很好地處理企業日常工作、核心業務，以及與其他系統之間的整合集成，同時滿足企業未

來發展對OA開放性、管理性、維護性的要求，自然是CIO的理想之選。 　一般來講，OA辦

公系統的基本模塊包括：協同工作、表單應用、公文管理、電子郵件、文檔管理、計劃管理

、公共信息等。如果以給企業帶來價值大小的緯度對所有OA功能模塊評估的話，基本上遵

循80：20定律，其中工作流程模塊、協同工作模塊、項目管理模塊為企業帶來的了80%的價

值，其余的模塊帶來20%的價值。CIO需要重點考察工作流程、協同工作、項目管理的技術

水準，成為產品選型的不二選擇。

CRM是客戶關系管理。CRM的主要含義就是通過對客戶詳細資料的深入分析，來提高客戶滿意程度，從而提高企業的競爭力的一種手段。所提供的產品采用B/S的登錄方式、可以采用電腦、手機等各種方式下登錄，采用了AJAX、圖形化編輯器等各種新技術，并且易讀、易理解、易操作，用戶界面簡潔、美觀、友好，易于用戶掌握、操作和使用。客戶關系是指圍繞客戶生命周期發生i、發展的信息歸集。客戶關系管理的核心是客戶價值管理，通過“一對一”營銷原則，滿足不同價值客戶的個性化需求，提高客戶忠誠度和保有率，實現客戶價值持續貢獻，從而全i面提升企業盈利能力。

CRM客戶關系管理，是伴隨著因特網和電子商務的大潮進入中國的。Oracle 于兩年前就在中國開始了客戶關系管理（CRM）的市場教育和普及工作。

早發展客戶關系管理的國家是美國，在1980年初便有所謂的“接觸管理”(Contact Management)專門收集客戶與公司聯系的所有信息。到1990則演變成包括電話服務中心支持資料分析的客戶關懷（Customer care）。

從管理科學的角度來考察，客戶關系管理源于（CRM）市場營銷理論；從解決方案的角度考察，客戶關系管理（CRM），是將市場營銷的科學管理理念通過信息技術的手段集成在軟件上面，得以在全球大規模的普及和應用。