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              發布時間:2020-12-19 06:30  

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              目前該市場的競爭者可分為四類,分別為:由傳統物流企業轉型,生產商自建自營的冷鏈部門,專業冷鏈服務商,國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

              模式一:倉儲型:冷庫分布不均,行業集中度低。

                    提及東莞冷鏈物流,就不得不說其中的倉儲環節,即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施,我國冷庫資源依然不充足,與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析,我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。

              全國冷鏈配送:在客戶貨物不足整車運輸時,根據貨物的屬性和溫度要求通過集拼或分撥、多溫控制、多產品配載等技術和管理手段,為客戶提供多批次,小批量的冷藏零擔服務。

              服務特性:

              一、全程冷運:所有操作節點均在溫控范圍之內。

              二、全程監控:提供全程運輸溫度數據。







              冷鏈物流運輸時,藥品比普通的食品對溫度要求更高,然而,在裝卸過程中又很容易導致溫度散失,為了將溫度波動和散失降低在較低的范圍內,將裝到冷鏈物流運輸車之前,就要提前對車廂進行預冷,避免裝車前后的溫差太大,此外,不要裝的太擁擠,要讓給和車廂壁之間留下冷氣循環的空間。


              冷鏈物流運輸車廂內是一個相對封閉的狀態,冷氣不容易流失,但是,如果頻繁的打開車廂門就會讓外界熱空氣進入車廂內,不僅會導致藥品保存溫度的波動,也會提高車廂內的溫度,所以為了保證藥品的運輸質量,冷鏈物流運輸車在運輸途中應該減少開關門的次數。




              冷鏈物流:泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。


              盡管我國冷鏈物流行業處于起步階段,距離水平尚有一定差距,但國家的重視與企業的發力,讓人們看到了新零售時代里冷鏈的盛宴已經在路上。未來,冷鏈物流將會如何發展,廣大消費者們又能獲得哪些全新體驗,且讓我們拭目以待。



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