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發布時間：2021-03-20 16:47
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萊山公路局新增瀝青碎石同步封層車
7月22日，在萊山公路管理局工地，瀝青碎石同步封層車有效提高公路瀝青砼罩面施工效率和施工質量。
據介紹，瀝青封層是在砂礫與瀝青砼面層之間，原料為瀝青和石子，主要作用是防止水分下滲，粘結基層和面層，確保路面結構穩定。瀝青碎石封層施工工藝，經歷了3個發展階段。第1個階段，是采用拖拉機搭載瀝青罐，人工噴灑。存在撒布不均、費時費力的情況；第二個階段，是采用瀝青撒布車，瀝青加熱恒溫撒布較為均勻。但撒布車噴口處無法自身加熱易堵塞，撒布瀝青后需人工揚撒石子，前后施工兩遍，且人工揚撒石子效率較低、無法保證揚撒均勻；罐體外加10cm厚巖棉保溫，可使罐內24小時溫降不大于當時溫差6%。現在，萊山公路局采用瀝青碎石同步封層車，車輛同時載有瀝青、石子，依靠設備自動加溫功能，隨用隨撒，同步封層，一遍完成，大幅提高施工效率。以2萬平米為例，1臺同步封層車相當于1輛同噸位瀝青撒布車加上20個人工的工作效率，施工質量也顯著提升。
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延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。PB-1橋面用改性瀝青防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；當修筑高等級公路瀝青路面底層的透層、防水層、黏結層時，可灑布高黏度改性瀝青、重交通瀝青、改性乳化瀝青、乳化瀝青等。由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。PB-1橋面用改性瀝青防水涂料施工前準備（一）在防水粘結層施工前，要求水泥混凝土橋面做到平整、干燥、干凈，無浮漿、無油污，無鋼筋等突起硬物，處理方法為:凸起，可用打磨機研磨或用鑿石錘等整平;對鋼筋突起切割到根部，除銹后用環氧樹脂處理端部;凹陷，對于裂縫類，應先鑿成V型，清除雜物后用同標號水泥砂漿填充;對凹陷面積較大又較平緩的地方鑿一淺溝至橫向低側。
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