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發布時間:2021-10-12 19:02  
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此外,從需求主要來自于基建與房地產行業的水泥行業來看,其也是供給側結構性改革重點推進的行業之一,目前也已進入以存量資源為載體的發展階段,未來面臨的也是減量發展的局面。的數據顯示,季度,水泥產量同比減少23.9%,粗鋼產量同比增長1.2%,鋼材產量同比減少1.6%。相對而言,水泥產量更多反映當前實際需求,而鋼鐵產量則承載了過多未來預期。
在這種形勢下,鋼鐵行業需要冷靜思考——后面要“追回來什么?”顯然,要“追回來”的不是本就沒有減少太多的產量,而是產值和利潤。2019年,在產量增加的情況下,鋼鐵行業營業收入增加、利潤大幅減少,增收不增利;今年季度在產量基本穩定的情況下,營業收入減少,利潤進一步大幅下降,與2014年~2015年的情況極為相似。
在步整合升級基礎上,重點支持殷都區轄區內鋼鐵企業進行再整合再提升。采取“股份合作”或依托一家實力強的企業進行收購,具體模式由殷都區按照市場機制研究確定。按照產業政策要求,進一步對煉鐵高爐、煉鋼高爐進行置換,在安陽縣產業集聚區建設河南省優特鋼生產線。
路徑2:構建五大鏈條。按照國家產業政策指導目錄鼓勵的重點方向,圍繞打造河南省精品鋼基地,全力推進鋼鐵產業向下游延伸,著力構建五大精品鋼產業鏈:
一是精品薄板產業鏈。充分發揮目前已形成的熱軋、冷軋先進工藝,按照綠色化、智能化、化要求,拉長薄板產業鏈,進一步豐富完善品種結構,構建熱軋卷板、冷軋薄板、鍍鋅板和熱軋帶鋼、取向硅鋼、電工鋼產業鏈,推動現有產品向家電板、汽車板、電工鋼板(帶)轉型升級。實施常化酸洗、高牌號無取向硅鋼和高磁感取向硅鋼生產機組項目,進一步延伸板材產業鏈條,大幅度提高產品附加值。推進鋼鐵薄板項目,豐富汽車結構件、汽車薄板、集裝箱板、彩鋼板及家電板等薄板品種,建設的超薄帶生產線,以無取向硅鋼、不銹鋼帶鋼和汽車用板帶為主產品,形成40萬噸超薄帶產業鏈。
他認為,鋼鐵企業應主動減停產,來緩解當前市場供應及去庫存壓力,鋼貿企業也應加大去庫存力度,下游用鋼行業則需適時增加鋼材采購量。當前海外疫情蔓延,對全球經濟影響巨大,黑色產業鏈企業應主動運用鋼材等風險管理工具做好市場風險管理,以穩定企業經營運行。
吳文章認為,新冠疫情加大了我國和全球的經濟壓力,預計制造業將受到一定沖擊。今年前2個月,全國土地購置面積同比下降14.2%,預計房地產用鋼需求將下降,汽車、家電行業受海外疫情影響預計將呈負增長。
總體來看,中國經濟恢復的速度和恢復的規模在全球都是的,我們完全可以對國內經濟恢復持樂觀態度。考慮到海外疫情的不可控和充滿變數,中國經濟恢復上行的速度和能力會受到影響。為此,我國政府將繼續出臺有針對性的政策,在投資、擴大內需、刺激消費三方面發力,并以擴大內需為主進一步提振經濟。這一點,在4月17日中央政治局會議上已有所體現,國家將以更有力的宏觀政策應對疫情影響,做好“六保”(保居民就業、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產業鏈供應鏈穩定、保基層運轉)工作,如更為積極的財政政策、更為靈活的貨幣政策、釋放消費潛力政策支撐等。鋼鐵行業目前面臨的困難主要是由于下游需求未能完全恢復,造成庫存高企、鋼材價格低位徘徊、企業資金周轉變緩、盈利能力降低等問題。但隨著我國本土疫情傳播基本阻斷,鋼鐵下業復工復產加快推進,國家提振內需政策的逐步落地,鋼材需求將快速恢復,鋼鐵行業第二季度回暖、下半年進一步向好是大概率事件,業內對此應抱有信心。