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抗硫管材方面才材質有TP80S油管，TP80SS抗硫鋼管，TP110S鋼管，TP110SS抗硫石油套管，API 5CT規格生產，符合國內各大油田生產和使用標準

硫化是石油和中腐蝕作用的有害介質之一，在輸送過程中，硫化對輸送管線的應力腐蝕占很大比重。在濕硫化環境中使用時，硫化能導致碳鋼內部出現氫鼓泡（HB）、氫致開裂（HIC）和應力導向的氫致開裂（SOHIC） 。

管材在含硫化等酸性環境中，因腐蝕產生的氫侵入鋼內而產生的裂紋成為氫致開裂（HIC）

在高含CO2和Cl-環境下，API13%Cr馬氏體不銹鋼（普通13Cr）具有良好的腐蝕抗力，作為石油管材的應用穩定增長。其主要靠添加質量分數12%～14%的Cr在表面形成一定程度的鈍化膜來提高材料的抗CO2腐蝕性能。但是，普通13Cr高溫時的均勻腐蝕、中溫時的點蝕和低溫時的硫化物應力開裂（SSC）成為限制其廣泛應用的主要障礙。鑒于普通13Cr馬氏體不銹鋼在使用中的缺陷，超級13Cr馬氏體不銹鋼材料已經進入油套管市場。抗腐蝕型油套管材質分為：L80-3CR石油套管，L80-9CR石油套管，L80-13CR石油套管，還有更高鋼級的L80-28CR石油套管、再抗腐蝕性能方面有性價比低，耐腐蝕型強，使用年限長。

耐腐蝕油管材質：L80-1CR,,L80-3CR,,L80-9CR,,L80-13CR

在高溫高壓CO2腐蝕環境中，隨著Cl-濃度的升高，超級13Cr馬氏體不銹鋼的點蝕呈上升趨勢并趨于嚴重，在溫度為150℃的氣相環境中，其局部腐蝕速率可達2.1379mm/a，局部腐蝕坑深度可達41μ

H2S分壓對L80-13Cr不銹鋼在CO2驅駐井環空環境中應力腐

蝕行為的影響

H S 分壓對13Cr 不銹鋼在CO

注氣井環空

環境中應力腐蝕行為的影響

壓下CO2 注氣井環空環境模擬液中的電化學特征及應力腐蝕規律。結果表明:油套管鋼的刺漏現象以及環

-境中硫酸鹽還原菌的存在使得環空環境成為復雜的高壓 H S-CO -Cl 環境，13Cr 不銹鋼在該種環境下具有

2 2明顯的應力腐蝕敏感性。隨著H S 分壓的升高，13Cr 不銹鋼擊破電位下

降，應力腐蝕敏感性增強，這主要

石油套管規格 114‘--339

油管規格1.9‘’’--2-3/8‘’，，2-7/8‘’，，4-1/2‘’

L80-13Cr特殊螺紋加厚油管的研發

其在150℃以下具有較好的抗CO2腐蝕能力，但當溫度高于150℃，且H2S氣體濃度較高時，L80-13Cr鋼級管材的抗局部腐蝕性能就較差。實驗證明，在13Cr馬氏體不銹鋼中通過添加鎳元素和鉬元素，可使其在CO2環境中擁有優良的抗點蝕和抗均勻腐蝕性能。國外將含鎳5%、含鉬2%左右的13Cr馬氏體不銹鋼稱為SUP13Cr，國內鋼鐵行業將其稱為超級13Cr，天津鋼管集團有限公司將開發的13Cr鋼種稱為TP110-SUP13Cr，屬于馬氏體不銹鋼，具有優良的抗CO2腐蝕性能。13crL80石油套管再井下抗腐蝕方面有很高的性能，在油田內部得到了廣泛的應用，其性能通過熱處理達到L80的力學性能，再抗腐蝕方面達到很強的抗二氧化碳CO2。

 與L80-13Cr管材一樣，TP110-SUP13Cr鋼級油套管只能采用無縫鋼管生產。由于TP110-SUP13Cr管坯的變形抗力大，穿孔、連軋工序的軋制力均高于普通碳鋼，生產薄壁油管時，軋制力更是超出設備設計能力，跳電停機的隱患大