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“直接驅動技術”——直驅電機概述

在日常生活中會看到一些電機直接帶動皮帶輪工作，無需使用減速機去連接工作機與電機。例如一些小型的碾米機，就直接用齒輪減速電機直接帶動皮帶輪去帶動碾米機里面的米刀工作。這些電機在驅動負載時，需要經過傳動裝置（如傳動皮帶等）來進行驅動，實際上還有一種電機可以省去傳動裝置，直接驅動負載，這種電機就是采用了“直接驅動技術”的直驅電機。電機一般為水密型，但對某些類型電機，也可允許進入，但應不達到有害的程度。

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什么是“直接驅動技術”?

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簡單的講，就是將移動負載和電機動子直接耦合在一起的技術。

我們知道普通電機的傳動機構是電機動子通過電機軸再通過一系列的機械傳動機構如聯軸器、絲桿、同步帶、齒條、減速機等等連接負載，在這個過程中，從機械角度上就已經增加了存在間隙、彈性變形、摩擦阻尼等等因素的可能性，從而造成設備剛性、響應特性的降低與損失。(10)在規格表中選取測速機輸出斜率Un，必須能滿足:Unmin<。

直驅電機的應用

索道直驅的可行性分析

在工業自動化領域，經常存在需要低速大轉矩電機作為動力源的場合，如性能較高的數控機床、擠塑機等。客運索道作為一種特種設備，依據《客運架空索道安全規范》，其運載速度有嚴格要求。客運索道驅動、迂回站之間存在一定高差，因此有空載、重上空下、重下空上、重上重下四種不同工況。索道的驅動系統必須滿足不同工況下的速度及轉矩要求，這就要求索道用直驅電機及其驅動器既能提供足夠的輸出轉矩，又能在重下工況時將產生的負功率安全地返回電網。永磁同步電機在設計成多級結構時，能夠實現低轉速與大轉矩的動力輸出，這種類型電機在低速范圍下具有很好的轉矩輸出特性，因此從理論上講，低速大轉矩永磁同步電機是索道實現直接驅動的核心部件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利于散熱。本文從永磁同步電機的結構出發，分析其作為索道直驅動力源的可行性、安全性與實用性。

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