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發(fā)布時(shí)間：2021-08-26 13:11
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車輪出現(xiàn)故障現(xiàn)象和預(yù)防措施 （1）通常較多出現(xiàn)的故障是車輪固定板和壓板的松動(dòng)和脫落。原因是金屬部件頻繁通過急冷急熱的周轉(zhuǎn)，出現(xiàn)自然松動(dòng)，且平時(shí)檢修時(shí)沒有注意這些細(xì)小的部位而造成的。要加強(qiáng)日常維護(hù)，從每個(gè)細(xì)節(jié)做起，勤動(dòng)手觸摸，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和開焊處，及時(shí)處理，把問題消滅在萌芽中，細(xì)節(jié)決定一切。故為了降結(jié)仿青磚燒成過程的能耗，應(yīng)在保證隧道窯內(nèi)處于燃料燒成溫度的情況下，使隧道窯爐內(nèi)部溫度場(chǎng)穩(wěn)定，為燒成提供足夠的能量。
盡量不要在低于燃料燃點(diǎn)的位置添加燃料，避免燃料因溫度低發(fā)生不完全燃燒的現(xiàn)象發(fā)生。
b.使燃料在隧道窯內(nèi)分布均勻，投入隧道窯內(nèi)的燃料，盡量均勻地散布于坯垛的上、中、下各個(gè)部位，使斷面上各部位燃料的分配比較合理，能夠充分地與氧氣接觸，具有較好的燃燒條件，避免局部燃料堆積，氧氣量不夠，導(dǎo)致可燃?xì)怏w和固體不完全燃燒。
(1)相比傳統(tǒng)隧道窯具有以下劣勢(shì):
①?zèng)]有深度的窯爐理論，缺乏熱工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，屬于典型的經(jīng)驗(yàn)性使用技巧。
②大多數(shù)為恒溫干燥工藝，干燥殘余水分高，干燥效率低。
③回填土窯墻的蓄熱率低和吸熱值高，熱平衡和工質(zhì)利用率低。
④外置風(fēng)管容易腐蝕、風(fēng)量不足和建造成本高，窯爐產(chǎn)量小和能耗大。
⑤大多數(shù)為負(fù)壓干燥工藝，含氧量和煙氣顆粒物難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
(2)相比移動(dòng)式隧道窯具有以下劣勢(shì):
①同等斷面隧道窯，不高產(chǎn)。
②同樣條件和環(huán)境下，不節(jié)能。
③窯體運(yùn)轉(zhuǎn)高于窯車運(yùn)轉(zhuǎn)的成本，并且窯體容易被倒垛蹭損，其維護(hù)成本。
④高溫下的容易腐蝕鋼結(jié)窯體，達(dá)不到行業(yè)規(guī)定的15年使用壽命。
⑤含氧量不能穩(wěn)定控制在18%以下。
⑥不加濕式電除塵設(shè)備，煙氣顆粒物一點(diǎn)不降。
⑦沒有保溫車間和靜車線，冬天不能燒。
⑧占地建設(shè)面積大，整體布局不緊湊。
⑨屬于內(nèi)燃型一次碼燒隧道窯，擴(kuò)展升級(jí)面小，缺乏科學(xué)技術(shù)發(fā)展觀。
