岳陽到莫斯科中歐班列運輸業務值得信賴「在線咨詢」

廣州大洋供應鏈業務部--莫斯科中歐班列運輸業務

粵綏歐”跨境鐵路運輸通道是以廣州為起點，把珠三角等發達地區的高新技術、高附加值產品運往歐洲，實現了國內生產市場和國外消費市場的快速對接。目前，上述工作海關已實行電子通關，出口貨物報關單的查核、驗放都由電子計算機進行，只有查驗還是由關員直接工作。通過這條線路，將貨物運輸到綏芬河后，在綏芬河車站使用俄羅斯車輛直接裝運，到俄羅斯后無需二次換裝，可以為企業減免相關費用、節省運輸時間，為中方貨物運往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

中方集裝箱貨物過境俄羅斯運輸可在綏芬河站使用俄羅斯車輛直接裝運，無需二次換裝，減免相關換裝費，以及運價下浮等事宜取得共識。此次“粵綏歐”跨境鐵路運輸通道開通，就是落實會談紀要的重要成果之一。

目前，中國到俄羅斯、歐洲的物流運輸多采用海運，或者公路運輸，鐵路運輸占比較低。基本手續系指在海關接收報關單后，由海關、報關人及其他對貨物和交通工具擁有全權的人員應辦理的手續。據我們所知，中國與歐盟之間的貨運量達2000萬標準箱，中國的生產商99.9%都采用了海上運輸。雖然中俄之間鐵路物流運輸的貨運量也有所提高，但增速相對較慢，不過未來潛力巨大。我們希望中國的發貨商更多地采用鐵路物流運輸。

到莫斯科鐵路運輸--莫斯科中歐班列運輸業務

1.大朗-沃爾西諾 3.11，3.16和3.30 特價倉位收貨

2.青州-滿洲里-俄羅斯 3.10號差幾個柜子，實單價格隨便開

3.成都-果斯-沃爾西諾 3月23/30號收貨中

4.臨沂-滿洲里 預計3.12

5.新增3月29日濟南-二連-沃爾西諾計劃

6.天津-石家莊-塔什干 門到站優勢

7.上海/寧波-沈陽-莫斯科/俄羅斯

8.天津-蒙古 鐵路運價更新

9.大朗-莫斯科拼箱 3.16和3.30量大價優

國內到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對應的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。公司提供了俄羅斯烏克蘭，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，亞美尼亞和白俄羅斯,超過2。因為這兩個口岸屬于老口岸了，二位鄰國的換裝作業能力比較低。因此一到貨運高峰季節口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務，這樣柜子可以插隊換裝，早日出境。

目前有少量線路通過霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線。大洋物流業務部--莫斯科中歐班列運輸業務很多人誤認為中國到俄羅斯的物流成本等于運費，這是不對的，除了運費外，還有諸如關稅、商檢等必要入境報關費用，在整個成本構成中，運費的比例很小。現在目前我司營運的成都通過霍爾果斯口岸直達莫斯科班列的平均時效為7.5天，而且到達時間穩定，很適合需要趕時效去莫斯科的客戶，像一些季節性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過成都莫斯科線路去莫斯科了。

到葉卡捷琳堡鐵路運輸--莫斯科中歐班列運輸業務

各地加快復工復產，位于祖國北疆的二連浩特鐵路口岸也傳來了好消息。在剛剛過去的一季度，二連浩特鐵路口岸進出口運量完成405.05萬噸、同比增長20.7%。中歐班列累計開行379列、同比增長19.6%，再創歷史新高。

開年以來，為保證中歐班列運行暢通，二連浩特鐵路口岸加強換裝空車集結、裝卸線路安排、落地箱堆存放票、臨時班列開行等重點環節組織，壓縮貨物列車交接時間。

作為世界上國土面積第三位的國家，我國內陸深廣、人口眾多，資源分布及工業布局不平衡，鐵路運輸在各種運輸方式的比較中脫穎而出，在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用。

此外，二連浩特鐵路部門還實行班列快提交、快簽收辦理模式，積極加強與海關、邊檢部門及蒙方鐵路的聯系協商，及時解決貨物通關、列車查驗、車輛交接、傳遞等方面的梗阻，有效提升了班列兌現率。

現在的莫斯科大市場叫柳布里諾，是中國商人的聚集地，是俄羅斯小商品服裝百貨的集散地，位于莫斯科市東南區，當然還有Садовод(薩達沃）Южные Ворота(19公里）Лотос(蓮花市場）等批發零售市場，在這里都能看到中國商人的影子。