接觸器測(cè)試臺(tái)產(chǎn)品介紹

觸點(diǎn)接觸電阻測(cè)試原理

觸點(diǎn)接觸電阻包括動(dòng)合點(diǎn)接觸電阻和靜合點(diǎn)接觸電阻,是繼電器重要的參數(shù)之一,也是難測(cè)的參數(shù)的之一。對(duì)繼電器觸點(diǎn)進(jìn)行四線(xiàn)凱爾文測(cè)試是可行的。說(shuō)其難測(cè)是因?yàn)榻佑|電阻只有幾十毫歐、十幾毫歐,甚至只有幾毫歐,如果不是全線(xiàn)采取四線(xiàn)凱爾文測(cè)試,扣除測(cè)試系統(tǒng)的內(nèi)部電阻和接觸電阻則很難將其測(cè)準(zhǔn)。說(shuō)其重要是因?yàn)橛|點(diǎn)接觸電阻除了反映觸點(diǎn)的電性能(電阻)以外,還反映了觸點(diǎn)的化學(xué)和物理性能,例如觸點(diǎn)表面是否有鈍化膜產(chǎn)生,觸點(diǎn)間的壓力是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求°試驗(yàn)證明當(dāng)繼電器中的彈性材料應(yīng)力減退,觸點(diǎn)壓力下降將會(huì)在觸點(diǎn)接觸電阻參數(shù)上有明顯的反映’所以觸點(diǎn)接觸電阻與繼電器的接觸可靠性密切相關(guān)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車(chē)、地鐵、輕軌等其他軌道交通車(chē)輛上的繼電器測(cè)試。

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中間繼電器

中間繼電器的線(xiàn)圈裝在u形的導(dǎo)磁體上,導(dǎo)磁體上面有一個(gè)銜鐵,導(dǎo)磁體兩側(cè)裝有兩排觸點(diǎn)單片,在非動(dòng)狀態(tài)下將銜鐵向上托起,使銜鐵與導(dǎo)磁體之間保持一定的間隙,當(dāng)氣隙間的電磁力矩超過(guò)反作用力矩時(shí),銜鐵被吸向?qū)Т朋w,同時(shí)銜鐵壓動(dòng)觸點(diǎn)彈片,使常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,完成了信號(hào)的傳遞。中間繼電器原理圖有的比較簡(jiǎn)單,有的相對(duì)來(lái)說(shuō)要復(fù)雜一些。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車(chē)、地鐵、輕軌等其他軌道交通車(chē)輛上的繼電器測(cè)試。 

繼電器電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

a動(dòng)作電壓:在70%額定電壓下沖擊地加電壓于繼電器線(xiàn)圈,此時(shí)繼電器應(yīng)可靠地動(dòng)作,若動(dòng)作電壓過(guò)高,應(yīng)檢查塔形彈簧彈力是否過(guò)強(qiáng),唧子在黃銅管內(nèi)磨擦是否較大,瞬動(dòng)動(dòng)合觸點(diǎn)壓力是否過(guò)大,應(yīng)調(diào)整瞬動(dòng)觸點(diǎn)壓力,以便達(dá)到動(dòng)作電壓。

b返回電壓:當(dāng)繼電器電壓降至5%額定電壓,繼電器不能可靠返回原位時(shí),應(yīng)檢查唧子與銅管之間摩擦是否過(guò)大,塔形彈簧彈力是否較弱,動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)超行程是否過(guò)大,如果是,均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整或更換。

C動(dòng)作時(shí)間檢驗(yàn)

(1)延1時(shí)一致性:在同一整定點(diǎn)上10次測(cè)量中1大與1小值之差,不應(yīng)超出表2規(guī)定。

(2)整定值誤差:10次測(cè)量平均值與整定值之差不應(yīng)超過(guò)表3規(guī)定。

d觸點(diǎn)工作可靠性檢驗(yàn):檢驗(yàn)根據(jù)實(shí)際所帶負(fù)荷情況檢查湑滑動(dòng)、瞬動(dòng)及終止觸點(diǎn)工作的

可靠性,觸點(diǎn)在閉合和斷開(kāi)中不應(yīng)發(fā)生火花和弧光。