對稱組合道岔公司推薦「安普工礦器材廠」

 雖然，道岔的種類有很多，但無論是修建哪種道岔，為了確保整體質量，須要嚴格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？

   在修建道岔前，需要先對組成鐵路道岔的配件進行驗收，對每一組預組裝完畢的道岔進行仔細的檢查。檢查結果需用表格記錄在案，記錄文件務必仔細，留作存檔。道岔運送到施工現場后，監理應出面連同施工方一起進行貨物的查收。

雖然，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分，也是軌道結構中作為薄弱的環節之一。鐵路道岔廠家將主要針對道岔的分類進行總結及介紹。

   道岔按功能和用途分類有單開道岔，對稱道岔，三開道岔，交叉渡線道岔，復式交分道岔等類型。其中單開道岔是非常常見的類型。

   道岔按鋼軌軌型可分為43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。

4、矯直、焊補、打磨鋼軌，整治接頭病害。有計劃地采用打磨列車對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。

5、整修、更換和補充聯結零件，并有計劃地涂油。整修路肩，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。

6、修理、補充和刷新線路標志，整修道口及其排水設備，收集舊料。

5、整修、更換和補充聯結零件，并有計劃地涂油。整修路肩，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。

6、修理、補充和刷新線路標志，整修道口及其排水設備，收集舊料。

隨著列車提速和重載列車的開行，線路周期性與隨機性變化疊加引起的線路晃車現象日益突出，特別是在道岔處更為明顯，控制線路晃車發生已成為日常養護維修工作中的一個重要內容。

      道岔是一機車車輛從一條線路轉向另一條線路的軌道連接設備，道岔是復雜的連接設備，過岔速度直接影響列車的通過速度，道岔是三大薄弱環節之一。

道岔在組裝鋪設時留的主要病害包括鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設使得聯動道岔兩中交點偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護輪軌部位出現的鋼軌硬彎；混凝土岔枕間隔位置不正確及一側偏移；兩節拼裝鋪設時接頭未方正等。