黑龍江管道抽真空設備公司品牌企業 科創真空公司

LNG 應用設備行業介紹

基本概念

LNG：

指液化，其主要成分為，低溫常壓條件下以液態形式存在，氣化后體積膨脹約600 倍

LPG ：

指液化石油的氣，是煉油廠在進行催化裂解與熱裂解時所得到的副產品，主要成分為丙烷、、丁烷、丁烯，同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質

CNG：

指壓縮，其主要成分為，常溫高壓條件下以氣態形式存在，與常壓條件相比壓縮比約200：1撬裝模塊 指將壓力容器、壓力管道、閥門、儀表及其控制系統集成安裝在單個或多個鋼制底座上，可以實現一種或多種功能的組合裝置。②抽真空的過程中，假如壓縮機自身帶潤滑油泵時，則隨著系統內真空度的提高會使潤滑油泵工作條件惡化，引起機器運動部件的損壞，所以當油壓（指壓差）小于26。具有節省空間、易整體搬移等特點，低溫儲運及應用設備：指使用溫度在－100℃至－196℃的工況，介質為液化氣體的儲存、運確。

儲氣罐抽真空設備

羅茨泵~本型泵特點：

（1）本型泵一對轉子從設計和加工上考慮到其良好的對稱性，因而具有轉速高，體積小重量輕，振動小的特點；且結構緊湊，占地面積少。

（2）起動快，能在短時間內達到極限真空，容積利用系數 K=55%。泵腔內不發生壓縮現象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉子與轉子之間，轉子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒有磨擦，功率消耗低，節能效果好。

（4）不需要用油潤滑，排除了油蒸汽對真空系統的污染，對微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強范圍內，有穩定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補了油封真空泵和擴散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

以LNG 為主的低溫儲運及應用設備介紹

以LNG 為主的汽車燃油代用燃料的儲存和運輸都有比較高的要求，目前常用的為低溫儲運應用設備，主要類型有以下幾種：

（1）低溫液體貯罐（2）低溫液體運輸車（3）低溫液體罐式集裝箱（4）低溫絕熱氣瓶

下面分類進行介紹：

（1）低溫液體貯罐

低溫貯罐采用雙層真空絕熱技術，有真空粉末和真空多層包扎等2 種絕熱技術，子公司韓中深冷的奧氏體不銹鋼固定式低溫容器應變強化技術已經得到了國家質檢總局特種設備安全監察局的批準認可，成為國內第五家擁有奧氏體不銹鋼應變強化技術制造固定式低溫容器資質的企業。車用LNG儲罐多采用雙層金屬真空粉末絕熱或雙層金屬真空纏繞絕熱結構，隔熱效率較高，可保持較長時間不排氣。努力為客戶提供更加專業的低溫儲運應用設備。

LNG 介紹

隨著經濟的發展和科技的進步，世界能源消費結構不斷向低碳化演變。LNG是當今世界上公認的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環保，良好的經濟性受到世界各國政府和一般用戶的歡迎。（4）泵不用時，應用橡皮塞帽把進、排氣口塞好，以免臟物落入泵內。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經取代工業廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。2009 年5 月12 日發布的《裝備制造業調整和振興規劃》，提出產業調整和振興的主要任務之一是“發展管道運輸和液化運輸”，“以浙江、江蘇、珠海、青島等液化接收站工程為依托，發展大型液化運輸船及接收站等設備”。北京、烏魯木齊、海南、福建、山東、長沙、貴陽、杭州等地正在積極推廣LNG 汽車及加氣站。以海南為例：2007 年，國家科技部將“海南LNG 汽車推廣與應用”作為節能與新能源汽車重大課題，列入了國家“十一五”“863”計劃，該課題任務提出在海南省建設我國LNG汽車示范區，前期建設LNG加氣站4 座，發展各種LNG 車輛500 臺，“十一五”末期，建設LNG 加氣站8座以上，初步形成全省的LNG 汽車加氣站網絡，發展各種LNG 汽車1500 臺以上。2009 年3 月13 日，海南省節能減排辦發布《海南省2009 年節能行動計劃》，提出根據交通車輛和市場容量發展LNG 燃氣汽車。