舟山囊式擴體錨桿可量尺定做「多圖」

     中空錨桿,不只可包管桿體與孔壁間的閑暇內注漿豐滿，并且因為裝備了錨頭、止漿塞及銜接套，可使桿體在錨孔內居中，然后錨桿能取得要求平均的維護層厚度，大大進步了錨桿的經久性。

　　與煤礦井下的中空錨桿使用相同，也是利用中空錨桿向泥土中注入漿液，將漿液注滿后即可固定的泥土層。水庫用中空錨桿為水庫搭建以及維修做了巨大的貢獻，因為泥土作業往往是在以及松散的泥土層進行，所以中空錨桿就成了必不可少的工具。

錨桿支護應該遵循的密度原則是，低支護密度原則，應盡量提高單根錨桿的預緊力、強度與剛度，在保證支護效果與安全條件下，降低支護密度支護密度與錨桿預緊力、強度、長度相匹配原則，支護密度與組合構件相匹配原則。隨著錨噴支護技術在煤炭系統的推廣，錨桿的使用量不斷增加，目前我國煤炭系統使用的錨桿以鋼質錨桿為主，錨桿在井下作業中，容易受腐蝕而失效，因采煤機截齒錨桿或其他器材發生碰撞，會產生火花，給高wa斯礦井生產造成安全隱患。針對煤礦井下作業的特點，開發高強輕質、采煤機械能直接切割的非金屬錨桿，是國內外有關部門十分重視的項目。其中高強度玻璃纖維增強塑料錨桿是主要的研究方向。

錨桿的懸吊作用

錨桿與巖體粘結在一起，提高了巖體的整體性，改變了巷道表面巖體的受力狀態，由二向受力狀態轉化為三向受力狀態，提高了巖體的承載力。

   對不穩定巖層起著懸吊作用。由于預緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產生相對滑動，提高了巖層的承載能力。變“被動支護”為“主動支護”棚式支護，等待圍巖變形、破碎后支撐，承載。

   錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。

錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的區中安裝預應力錨桿時，在桿體兩端將形成圓椎體形式分布的壓應力。若沿頂板布置錨桿群，各個錨桿形成的壓應力圓椎體將交錯重疊，形成一個防止區擴散的承壓拱，這個供可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預緊力在組合拱中產生環向應力，從而明顯地改善了承壓拱應力狀態，使圍巖狀態由單軸、雙軸變為三軸受壓。這樣在圍巖中形成一個均勻壓縮的連續承區，從而大大提升組合拱的承載能力。