哈密地區車用防彈玻璃生產廠家生產基地「蕪湖安瑞裝甲」

單向防彈玻璃通常被制成二層：在外部的易屁的一層和在里面的柔韌的一層。當一個子彈從外部射入時，子彈會先擊中易屏的-層，并打碎一個區域。

防彈玻璃通常分為三層：承力層、過渡層和防護層。其中承力層是炮灰，即利用其遭受沖擊而使彈頭變形或破壞彈頭，大大減慢彈頭的速度，這一層多用高強度的鋼化玻璃或有機玻璃。過渡層多為聚碳酸酯纖維，利用過渡層的韌性吸收彈頭的部分動能，并且保證前后夾層在破碎后仍能粘結在一起而不發生脫落。

防彈玻璃是由法國科學家別涅秋克偶然發現的。他在實驗室意外將玻璃燒杯摔到地上，而燒杯并沒有碎掉，僅在杯身出現了縱橫交錯的裂紋。別涅秋克研究發現這個燒杯裝過纖維素溶液，在杯子上粘覆了一層薄薄的膜，這層薄膜起到粘合作用，阻止了玻璃碎掉。

鋼化玻璃如果是物理鋼化的話，用偏光鏡能看出來。有應力斑，就是通過偏光鏡能看到玻璃上五彩的斑。如果是化學鋼化的話，就看不出來了。正規廠家有3C的標示，也能作為一個證據。

防彈玻璃其實就是夾膠玻璃，我記得5/0.76PVB/5/0.76/5規格的玻璃就已經是防彈玻璃了，貌似能防手槍。（上面這個結構，每個數字后面的單位是mm）如果要更強力的防彈效果，把玻璃變厚，中間的PVB變厚，或者換上強度更好的SGP。

防彈玻璃一般是固定安裝的，沒普通汽車玻璃一樣收放，這就使得在日常使用時有很多不便，不是用來當做作戰車輛使用的，非要交火時有專門的擁有裝甲保護的車輛可供特殊任務使用；再一點防彈玻璃重量太大，會使本身開起來就像船的美國更加笨重，讓失去原本的靈活性和速度，不利于追擊；還有就是美國雖然案件相對多，但不是天天沒事兒端著AK、AR打著玩兒的，美國數量那么多的都加裝防彈玻璃實在沒有必要；如果每天在你身邊的都開著那樣的車，總會讓人感覺不舒服，如果所有都花大價錢裝防彈設備，恐怕一大堆大佬們又會抱怨納稅人的錢都用來保護那些只會縮在車里的了。

防彈玻璃。實際上就是夾層玻璃的一種，只是構成的玻璃多采用強度較高的鋼化玻璃，而且夾層的數量也相對較多。多采用于銀行或者豪宅等對安全要求非常高的裝修工程之中。

夾層玻璃。夾層玻璃一般由兩片普通平板玻璃（也可以是鋼化玻璃或其他特殊玻璃）和玻璃之間的有機膠合層構成。當受到破壞時，碎片仍粘附在膠層上，避免了碎片飛濺對人體的傷害。

熱彎玻璃。由平板玻璃加熱軟化在模具中成型，再經退火制成的曲面玻璃。樣式美觀，線條流暢，在一些裝修中出現的頻率越來越高。