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發(fā)布時間：2020-11-17 07:47
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新歐曼ETX駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環(huán)彎式儀表臺觸手可及的優(yōu)勢。
而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機大一點只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新?lián)Q了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。
卡車空調(diào)保養(yǎng)空調(diào):徹底清潔很重要
卡車空調(diào)保養(yǎng)
空調(diào)：徹底清潔很重要
炎熱的夏季讓空調(diào)長期處于超負荷運轉(zhuǎn)的階段，空調(diào)冷凝器和水箱冷凝網(wǎng)上都聚集了不少雜質(zhì)，不及時清理干凈，會縮短空調(diào)使用壽命，而且容易滋生細菌，引發(fā)車內(nèi)異味生成霉斑。長時間處在這種環(huán)境中，人會感到頭暈、惡心甚至誘發(fā)呼吸道疾病。因此，進入秋季后應(yīng)該為空調(diào)做一次徹底的清洗。空調(diào)系統(tǒng)清洗完畢后，建議更換新的空調(diào)濾芯或?qū)⒃袨V芯處理干凈再裝回原位。
操控是歐曼GTL自卸車名副其實的一大長處，即使?jié)M載已有25噸，但方向盤類似sai車手感，易操控，方向準確。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。總體上看，歐曼GTL自卸車能夠滿足用戶的操控要求。
在買車群體對照介意的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，歐曼GTL自卸車的實質(zhì)能耗為24.59L/百公里。在城區(qū)道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，能耗為15.98L，但在裝滿貨物行駛時，其實質(zhì)能耗只有33L上下。一千米油費1塊6，拉1000km能耗才330L，用不到1650塊塊，加上車體本身25噸的重量進行判斷，油耗在同檔次中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有不錯的口碑。
歐曼GTL自卸車的外觀走的是簡潔大氣的路線，車體策劃比較適合年輕人的審美，大體以時髦為主。前臉棱角張馳有節(jié)，沒有讓我不中意的場地，格調(diào)迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部和車頭相互照應(yīng)，看上去和諧感十足，新穎的輪胎構(gòu)型讓歐曼GTL自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，凹凸有致的構(gòu)型設(shè)計格調(diào)使得過路行人忍不住多看幾眼。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時對照平穩(wěn)，沒有抖動的感覺，噪音也對照小，但是動力的輸出很強勁。后橋速比為5.92，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。
