安平鐵路聲屏障安裝來電咨詢 實(shí)地廠家優(yōu)選品赫

聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求

聲屏障施工考慮條件：

聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預(yù)埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

反射當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障

3、反射

當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量。

講解金屬聲屏障防腐的原因及方法

講解金屬聲屏障防腐的原因及方法 金屬聲屏障是常用在外界的一款屏噪降音裝置，無論是對社會抑或是對公路建筑而言，都有著一定的重要地位。 在選擇金屬聲屏障時(shí)，除了本身的金屬隔音屏體外，人們也是對噴鍍、浸塑聲屏障的防腐手段很重視。 若是聲屏障防腐手段不過關(guān)就會造成板體、生銹的現(xiàn)象發(fā)生，從而導(dǎo)致一些不必要的損失以及對社會造成的影響。 在選擇金屬聲屏障廠家時(shí)，我們也要看重他們對磷化、噴塑、鍍鋅技術(shù)的專業(yè)度，若是金屬聲屏障磷化、噴塑、鍍鋅等處理手段不到位 ，還不如不防腐，為什么這么說呢? 經(jīng)過防腐手段(鍍鋅、噴塑、涂塑)處理過的金屬聲屏障，有著極其強(qiáng)大的抗腐蝕性能，無論是對產(chǎn)品外表抑或是產(chǎn)品內(nèi)部而言，都會產(chǎn)生出一定的防腐性能。 金屬聲屏障 然而，金屬聲屏障產(chǎn)品，恰好就源于防腐手段處理不到位，因此才導(dǎo)致聲屏障產(chǎn)品出現(xiàn)生銹、折斷的現(xiàn)象發(fā)生。 金屬聲屏障為什么要加強(qiáng)磷化、噴塑、鍍鋅等處理手段專業(yè)度? 在早些年以前，金屬聲屏障設(shè)施由于被長年應(yīng)用于室外環(huán)境當(dāng)中，通過長期的應(yīng)用，因此向人們反映出了一個(gè)問題，那便是產(chǎn)品的防腐性。 已知，金屬聲屏障被長期應(yīng)用于外界環(huán)境當(dāng)中，那么，必定會長年遭受到風(fēng)吹雨打的浸蝕，而再加之陽光和氣溫等條件的影響，恰好就會使得產(chǎn)品本身產(chǎn)生出化學(xué)反應(yīng)——生成氧化鐵物質(zhì)(俗稱銹)。 因此，為了彌補(bǔ)金屬聲屏障這些原因?qū)Ξa(chǎn)品本身造成的影響，人們選用包塑、鍍鋅、噴塑等方式進(jìn)行處理，來用以提高產(chǎn)品的防腐性以及使用壽命。

隔音墻在道路上的作用噪音以直線傳播

隔音墻在道路上的作用

噪音以直線傳播。當(dāng)它遇到一個(gè)物體時(shí)，它會反射回來。隔聲墻的作用是反射汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲。就像反射墻的原理一樣，隔聲墻外聽到的噪音也相應(yīng)地減少了。

聲屏障（聲學(xué)屏障）主要用于公路、高架復(fù)合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障，結(jié)合吸聲和隔音復(fù)雜的隔音屏障，后者是較有效的隔音制作。指的是設(shè)置在鐵路和公路旁的圍墻結(jié)構(gòu)，以減少駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。

隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對性的控制。例如，汽車與路面之間的摩擦聲或機(jī)車與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)處理，控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境，以滿足專業(yè)場地的要求。根據(jù)聲屏障的應(yīng)用環(huán)境，聲屏障可分為交通聲屏障、設(shè)備聲衰減屏障和工業(yè)邊界屏障。按材料分類，可分為金屬聲屏障(金屬百葉窗、金屬屏蔽孔)、混凝土聲屏障(輕混凝土、高強(qiáng)混凝土)、PC聲屏障、FRP聲屏障等。根據(jù)用途的不同，可分為以下幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、住宅聲屏障等。

隔音墻也是指在錄音室或錄音室中使用的可移動墻板，通常一邊是吸聲材料，另一邊是隔音和反射材料。其功能是減少錄音室各聲源的串?dāng)_，或利用墻板兩側(cè)不同的吸聲特性來調(diào)節(jié)聲源的音質(zhì).