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上裝液壓系統(tǒng)采用了來(lái)自山東的萬(wàn)通牌

上裝液壓系統(tǒng)采用了來(lái)自山東的萬(wàn)通牌，液壓系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性是上裝順利工作的重要基礎(chǔ)。駕駛室內(nèi)部采用了環(huán)抱包裹式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的弧線非常流暢。在內(nèi)飾工藝方面，歐曼GTL自卸車(chē)保持了福田戴姆勒汽車(chē)一貫的精致傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，可讓客戶(hù)盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤(pán)采用了傳統(tǒng)的四輻式造型，相當(dāng)簡(jiǎn)樸，上方并未配備多功能按鍵，主打?qū)嵱眯浴?/p>

歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)

在動(dòng)力匹配上，歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，既有全球動(dòng)力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動(dòng)力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動(dòng)力組合可謂經(jīng)典。在車(chē)橋方面，歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)采用16T雙級(jí)減速奔馳橋，承載性能更強(qiáng)；且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車(chē)輛涉水后后橋進(jìn)水問(wèn)題，工況適應(yīng)性強(qiáng)。同時(shí)，前板簧加強(qiáng)，后橋板簧升級(jí)為14片高強(qiáng)度鋼材加厚板簧，車(chē)輛整體承載性能增加；車(chē)架方面，865行業(yè)寬車(chē)架設(shè)計(jì)，至強(qiáng)承載，整體使用壽命增加，車(chē)輛可靠性大幅提升。

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)性?xún)?yōu)勢(shì)更加明顯，400馬力對(duì)于這類(lèi)單程空載的車(chē)輛來(lái)講燃油經(jīng)濟(jì)性有保證。歐曼GTL整車(chē)采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時(shí)具有更強(qiáng)的散熱效果。這款車(chē)型采用的是當(dāng)下渣土清運(yùn)車(chē)輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設(shè)計(jì)能夠使舉升過(guò)程中更加安全，與此同時(shí)不需要加裝副梁即可實(shí)現(xiàn)有效支撐，也起到一定的輕量化效果。

GTL是歐曼旗下很老的一款車(chē)型，其實(shí)到現(xiàn)在還有在使用也不是沒(méi)有它的道理。老平臺(tái)駕駛室制造成本低，當(dāng)然用戶(hù)有需求廠家給配EST駕駛室也是沒(méi)有問(wèn)題的。而且渣土車(chē)要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶(hù)的用車(chē)?yán)砟钜彩悄苁t省。駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有，帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤(pán)，后面對(duì)稱(chēng)儀表有四個(gè)實(shí)體表，其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車(chē)輛的實(shí)用本質(zhì)。